Sistem penyejukan menggunakan bahan pendingin sebagai bendalir kerja, dan bahan pendingin secara amnya mempunyai dua bentuk: cecair dan gas. Hari ini kita akan membincangkan tentang pengetahuan yang berkaitan tentang bahan pendingin cecair.
1. Adakah bahan pendingin itu cecair atau gas?
Bahan penyejuk boleh dibahagikan kepada 3 kategori: bahan penyejuk penyejuk tunggal, bahan penyejuk campuran bukan azeotropik dan bahan penyejuk campuran azeotropik.
Komposisi bahan pendingin tunggal yang berfungsi tidak akan berubah sama ada ia berbentuk gas atau cecair, jadi keadaan gas boleh dicas semasa mengecas bahan pendingin.
Walaupun komposisi penyejuk azeotropik berbeza, kerana takat didihnya sama, komposisi gas dan cecair juga sama, jadi gas boleh dicas;
Disebabkan oleh takat didih yang berbeza bagi bahan pendingin bukan azeotropik, bahan pendingin cecair dan bahan pendingin gas sebenarnya berbeza komposisinya. Jika bahan pendingin gas ditambah pada masa ini, komposisi bahan pendingin yang ditambah akan berbeza. Contohnya, hanya bahan pendingin gas tertentu yang ditambah. Bahan pendingin, jadi hanya cecair yang boleh ditambah.
Maksudnya, penyejuk bukan azeotropik mesti ditambah dengan cecair, dan semua penyejuk bukan azeotropik bermula dengan R4. Cecair jenis ini ditambah. Penyejuk bukan azeotropik yang biasa ialah: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
Bagi bahan pendingin biasa yang lain, seperti: R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600a, komposisi bahan pendingin tidak akan terjejas oleh penambahan gas atau cecair, jadi ia mudah.
Apabila menambah bahan pendingin, kita perlu memberi perhatian kepada perkara berikut:
(1) Perhatikan gelembung-gelembung dalam kaca penglihatan;
(2) Ukur tekanan tinggi dan rendah;
(3) Ukur arus pemampat;
(4) Timbang suntikan tersebut.
Selain itu, perlu dinyatakan dan ditekankan bahawa:
Bahan penyejuk bukan azeotropik mesti ditambah dalam keadaan cecair. Contohnya, bahan penyejuk R410A, komposisinya adalah seperti berikut:
R32 (difluorometana): 50%;
R125 (pentafluoroetana): 50%;
Oleh kerana takat didih R32 dan R125 berbeza, apabila silinder penyejuk R410A dibiarkan berdiri, takat didih R32 dan R125 juga berbeza, yang pasti akan menyebabkan penyejuk gas yang mengewap di bahagian atas silinder penyejuk, dan komposisinya bukan 50% R32 + 50% R125, kerana takat didih R32 rendah, kemungkinan besar bahagian atas penyejuk adalah komponen R32.
Oleh itu, jika bahan pendingin gas ditambah, bahan pendingin yang ditambah bukanlah R410A, tetapi R32.
Kedua, masalah biasa bahan pendingin cecair
1. Migrasi penyejuk cecair
Migrasi bahan pendingin merujuk kepada pengumpulan bahan pendingin cecair dalam kotak engkol pemampat apabila pemampat dimatikan. Selagi suhu di dalam pemampat lebih sejuk daripada suhu di dalam penyejat, perbezaan tekanan antara pemampat dan penyejat akan memacu bahan pendingin ke lokasi yang lebih sejuk. Fenomena ini kemungkinan besar berlaku pada musim sejuk. Walau bagaimanapun, untuk penghawa dingin dan pam haba, apabila unit pemeluwapan berada jauh dari pemampat, migrasi mungkin berlaku walaupun suhu tinggi.
Sebaik sahaja sistem dimatikan, jika ia tidak dihidupkan dalam masa beberapa jam, walaupun tiada perbezaan tekanan, fenomena migrasi mungkin berlaku disebabkan oleh tarikan bahan pendingin dalam kotak engkol ke bahan pendingin.
Jika lebihan bahan pendingin cecair berpindah ke dalam kotak engkol pemampat, fenomena hentakan cecair yang teruk akan berlaku apabila pemampat dihidupkan, mengakibatkan pelbagai kegagalan pemampat, seperti pecah plat injap, kerosakan omboh, kegagalan galas dan hakisan galas (Bahan pendingin membersihkan minyak daripada galas).
2. Limpahan bahan pendingin cecair
Apabila injap pengembangan gagal, atau kipas penyejat gagal atau disekat oleh penapis udara, bahan pendingin cecair akan melimpah masuk ke dalam penyejat dan memasuki pemampat melalui paip sedutan dalam bentuk cecair dan bukannya wap. Apabila unit sedang berjalan, disebabkan oleh limpahan cecair yang mencairkan minyak penyejukan, bahagian pemampat yang bergerak haus, dan tekanan minyak berkurangan, menyebabkan peranti keselamatan tekanan minyak bertindak, sekali gus menyebabkan kotak engkol kehilangan minyak. Dalam kes ini, jika mesin dimatikan, fenomena penghijrahan bahan pendingin akan berlaku dengan cepat, mengakibatkan tukul cecair apabila dimulakan semula.
3. Serangan cecair
Apabila tukul cecair berlaku, bunyi hentakan logam dari bahagian dalam pemampat boleh didengari, dan ia mungkin disertai dengan getaran kuat pemampat. Hentakan cecair boleh menyebabkan injap pecah, kerosakan gasket kepala pemampat, kerosakan rod penyambung, kerosakan aci engkol dan kerosakan pada jenis pemampat lain. Tukul cecair berlaku apabila bahan pendingin cecair berhijrah ke dalam kotak engkol dan dihidupkan semula. Dalam sesetengah unit, disebabkan oleh struktur paip atau lokasi komponen, bahan pendingin cecair akan terkumpul di dalam paip sedutan atau penyejat semasa penutupan unit dan memasuki pemampat sebagai cecair tulen dan pada kelajuan yang sangat tinggi apabila unit dihidupkan. Kelajuan dan inersia hentakan cecair mencukupi untuk mengatasi sebarang perlindungan pemampat terbina dalam terhadap hentakan cecair.
4. Tindakan peranti kawalan keselamatan hidraulik
Dalam satu set unit suhu rendah, selepas tempoh nyahbeku, peranti kawalan keselamatan tekanan minyak sering bertindak disebabkan oleh limpahan bahan pendingin cecair. Banyak sistem direka bentuk untuk membolehkan bahan pendingin memeluwap dalam saluran penyejat dan sedutan semasa nyahbeku, dan kemudian mengalir ke dalam kotak engkol pemampat semasa permulaan menyebabkan penurunan tekanan minyak, menyebabkan peranti keselamatan tekanan minyak beroperasi.
Kadangkala satu atau dua tindakan peranti kawalan keselamatan tekanan minyak tidak akan memberi kesan yang serius kepada pemampat, tetapi berulang kali tanpa keadaan pelinciran yang baik akan menyebabkan pemampat gagal berfungsi. Peranti kawalan keselamatan tekanan minyak sering dianggap sebagai kesalahan kecil oleh pengendali, tetapi ia merupakan amaran bahawa pemampat telah berjalan selama lebih daripada dua minit tanpa pelinciran, dan langkah pemulihan perlu dilaksanakan tepat pada masanya.
3. Penyelesaian kepada masalah penyejuk cecair
Pemampat yang direka bentuk dengan baik dan cekap untuk pam penyejukan, penyaman udara dan haba pada asasnya adalah pam wap yang hanya boleh mengendalikan sejumlah bahan penyejuk cecair dan minyak penyejukan. Untuk mereka bentuk pemampat yang boleh mengendalikan lebih banyak bahan penyejuk cecair dan minyak penyejukan, gabungan saiz, berat, kapasiti penyejukan, kecekapan, bunyi bising dan kos mesti dipertimbangkan. Selain daripada faktor reka bentuk, jumlah bahan penyejuk cecair yang boleh dikendalikan oleh pemampat adalah tetap dan kapasiti pengendaliannya bergantung kepada faktor berikut: isipadu kotak engkol, cas minyak bahan penyejuk, jenis sistem dan kawalan dan keadaan operasi biasa.
Apabila cas penyejuk meningkat, ia akan meningkatkan potensi bahaya pemampat. Punca kerosakan secara amnya boleh dikaitkan dengan perkara berikut:
(1) Cas penyejuk yang berlebihan.
(2) Penyejat itu berkabut.
(3) Penapis penyejat kotor dan tersumbat.
(4) Kipas atau motor kipas penyejat rosak.
(5) Pemilihan kapilari yang salah.
(6) Pemilihan atau pelarasan injap pengembangan adalah salah.
(7) Migrasi bahan pendingin.
1. Migrasi penyejuk cecair
Migrasi bahan pendingin merujuk kepada pengumpulan bahan pendingin cecair dalam kotak engkol pemampat apabila pemampat dimatikan. Selagi suhu di dalam pemampat lebih sejuk daripada suhu di dalam penyejat, perbezaan tekanan antara pemampat dan penyejat akan memacu bahan pendingin ke lokasi yang lebih sejuk. Fenomena ini kemungkinan besar berlaku pada musim sejuk. Walau bagaimanapun, untuk penghawa dingin dan pam haba, apabila unit pemeluwapan berada jauh dari pemampat, migrasi mungkin berlaku walaupun suhu tinggi.
Sebaik sahaja sistem dimatikan, jika ia tidak dihidupkan dalam masa beberapa jam, walaupun tiada perbezaan tekanan, fenomena migrasi mungkin berlaku disebabkan oleh tarikan bahan pendingin dalam kotak engkol ke bahan pendingin.
Jika lebihan bahan pendingin cecair berpindah ke dalam kotak engkol pemampat, fenomena hentakan cecair yang teruk akan berlaku apabila pemampat dihidupkan, mengakibatkan pelbagai kegagalan pemampat, seperti pecah plat injap, kerosakan omboh, kegagalan galas dan hakisan galas (Bahan pendingin membersihkan minyak daripada galas).
2. Limpahan bahan pendingin cecair
Apabila injap pengembangan gagal, atau kipas penyejat gagal atau disekat oleh penapis udara, bahan pendingin cecair akan melimpah masuk ke dalam penyejat dan memasuki pemampat melalui paip sedutan dalam bentuk cecair dan bukannya wap. Apabila unit sedang berjalan, disebabkan oleh limpahan cecair yang mencairkan minyak penyejukan, bahagian pemampat yang bergerak haus, dan tekanan minyak berkurangan, menyebabkan peranti keselamatan tekanan minyak bertindak, sekali gus menyebabkan kotak engkol kehilangan minyak. Dalam kes ini, jika mesin dimatikan, fenomena penghijrahan bahan pendingin akan berlaku dengan cepat, mengakibatkan tukul cecair apabila dimulakan semula.
3. Serangan cecair
Apabila tukul cecair berlaku, bunyi hentakan logam dari bahagian dalam pemampat boleh didengari, dan ia mungkin disertai dengan getaran kuat pemampat. Hentakan cecair boleh menyebabkan injap pecah, kerosakan gasket kepala pemampat, kerosakan rod penyambung, kerosakan aci engkol dan kerosakan pada jenis pemampat lain. Tukul cecair berlaku apabila bahan pendingin cecair berhijrah ke dalam kotak engkol dan dihidupkan semula. Dalam sesetengah unit, disebabkan oleh struktur paip atau lokasi komponen, bahan pendingin cecair akan terkumpul di dalam paip sedutan atau penyejat semasa penutupan unit dan memasuki pemampat sebagai cecair tulen dan pada kelajuan yang sangat tinggi apabila unit dihidupkan. Kelajuan dan inersia hentakan cecair mencukupi untuk mengatasi sebarang perlindungan pemampat terbina dalam terhadap hentakan cecair.
4. Tindakan peranti kawalan keselamatan hidraulik
Dalam satu set unit suhu rendah, selepas tempoh nyahbeku, peranti kawalan keselamatan tekanan minyak sering bertindak disebabkan oleh limpahan bahan pendingin cecair. Banyak sistem direka bentuk untuk membolehkan bahan pendingin memeluwap dalam saluran penyejat dan sedutan semasa nyahbeku, dan kemudian mengalir ke dalam kotak engkol pemampat semasa permulaan menyebabkan penurunan tekanan minyak, menyebabkan peranti keselamatan tekanan minyak beroperasi.
Kadangkala satu atau dua tindakan peranti kawalan keselamatan tekanan minyak tidak akan memberi kesan yang serius kepada pemampat, tetapi berulang kali tanpa keadaan pelinciran yang baik akan menyebabkan pemampat gagal berfungsi. Peranti kawalan keselamatan tekanan minyak sering dianggap sebagai kesalahan kecil oleh pengendali, tetapi ia merupakan amaran bahawa pemampat telah berjalan selama lebih daripada dua minit tanpa pelinciran, dan langkah pemulihan perlu dilaksanakan tepat pada masanya.
3. Penyelesaian kepada masalah penyejuk cecair
Pemampat yang direka bentuk dengan baik dan cekap untuk pam penyejukan, penyaman udara dan haba pada asasnya adalah pam wap yang hanya boleh mengendalikan sejumlah bahan penyejuk cecair dan minyak penyejukan. Untuk mereka bentuk pemampat yang boleh mengendalikan lebih banyak bahan penyejuk cecair dan minyak penyejukan, gabungan saiz, berat, kapasiti penyejukan, kecekapan, bunyi bising dan kos mesti dipertimbangkan. Selain daripada faktor reka bentuk, jumlah bahan penyejuk cecair yang boleh dikendalikan oleh pemampat adalah tetap dan kapasiti pengendaliannya bergantung kepada faktor berikut: isipadu kotak engkol, cas minyak bahan penyejuk, jenis sistem dan kawalan dan keadaan operasi biasa.
Apabila cas penyejuk meningkat, ia akan meningkatkan potensi bahaya pemampat. Punca kerosakan secara amnya boleh dikaitkan dengan perkara berikut:
(1) Cas penyejuk yang berlebihan.
(2) Penyejat itu berkabut.
(3) Penapis penyejat kotor dan tersumbat.
(4) Kipas atau motor kipas penyejat rosak.
(5) Pemilihan kapilari yang salah.
(6) Pemilihan atau pelarasan injap pengembangan adalah salah.
(7) Migrasi bahan pendingin.
Masa siaran: 31 Mei 2022
