1. Pemampat penyejukan tidak boleh dihidupkan secara normal
Idea penyelenggaraan
1. Periksa dahulu sama ada voltan bekalan kuasa terlalu rendah atau litar motor disambungkan dengan teruk. Jika voltan grid terlalu rendah, mulakan semula selepas voltan grid kembali normal: jika talian berada dalam sentuhan yang lemah, sambungan antara talian dan motor perlu dikesan dan dibaiki.
2. Periksa sama ada plat injap ekzos bocor: Jika plat injap ekzos rosak atau pengedapnya tidak ketat, tekanan dalam kotak engkol akan menjadi terlalu tinggi, mengakibatkan kegagalan untuk dihidupkan secara normal. Gantikan plat injap ekzos dan talian pengedap.
3. Periksa sama ada mekanisme pengawalan tenaga gagal. Terutamanya periksa sama ada saluran paip bekalan minyak tersumbat, tekanan terlalu rendah, omboh minyak tersekat, dan sebagainya, dan baikinya mengikut punca kegagalan.
4. Periksa sama ada pengawal suhu rosak atau tidak seimbang; jika ia tidak seimbang, pengawal suhu perlu dilaraskan; jika ia rosak, ia perlu dibaiki atau diganti.
5. Periksa sama ada geganti tekanan rosak. Baiki geganti tekanan dan tetapkan semula parameter tekanan.
2. Tiada tekanan minyak
Idea penyelenggaraan
1. Periksa sama ada terdapat kebocoran minyak atau penyumbatan pada sambungan sistem saluran paip pam minyak. Sambungan hendaklah diketatkan; jika ia tersumbat, saluran paip minyak hendaklah dibersihkan.
2. Sama ada kerana injap pengawal tekanan minyak dibuka terlalu besar atau teras injap tercabut. Jika injap pengawal tekanan minyak tidak dilaraskan dengan betul, laraskan injap pengawal tekanan minyak dan laraskan tekanan minyak kepada nilai yang diperlukan; jika teras injap tercabut, pasang semula teras injap dan ketatkannya dengan kuat.
3. Jika terlalu sedikit minyak di dalam kotak engkol atau terdapat bahan pendingin, pam minyak tidak akan menyalurkan minyak. Jika minyak terlalu rendah, ia perlu diisi semula tepat pada masanya; jika terlalu rendah, ia perlu dihentikan tepat pada masanya untuk mengeluarkan bahan pendingin.
4. Pam minyak haus teruk. Jurangnya terlalu besar, menyebabkan tekanan minyak tidak naik. Dalam kes ini, pam minyak perlu dibaiki, dan ia perlu diganti terus apabila kerosakannya serius.
5. Periksa sama ada sesendal galas rod penyambung, sesendal galas utama, sesendal hujung kecil rod penyambung dan pin omboh telah haus teruk. Pada masa ini, bahagian yang berkaitan harus diganti tepat pada masanya.
6. Gasket penutup belakang kotak engkol terkehel, yang menyekat saluran masuk minyak pam minyak. Ia perlu dibongkar dan diperiksa, dan kedudukan gasket perlu diperbaiki semula.
3. Banyak buih dihasilkan di dalam kotak engkol
Idea penyelenggaraan
Pembuih minyak pelincir di dalam kotak engkol menyebabkan tukul cecair, yang disebabkan terutamanya oleh dua sebab berikut:
1. Terdapat sejumlah besar bahan pendingin yang dicampurkan dalam minyak pelincir. Apabila tekanan dikurangkan, bahan pendingin akan meruap dan menghasilkan banyak buih. Untuk ini, bahan pendingin dalam kotak engkol harus dikosongkan.
2. Terlalu banyak minyak pelincir ditambah ke dalam kotak engkol, dan hujung besar rod penyambung akan mengacau minyak pelincir sehingga menghasilkan banyak buih. Untuk ini, lebihan minyak pelincir di dalam kotak engkol hendaklah dilepaskan untuk memastikan paras minyak mencapai garisan paras minyak yang ditentukan.
Keempat, suhu minyak terlalu tinggi
Idea penyelenggaraan
1. Aci dan jubin tidak dipasang dengan betul. Jurangnya terlalu kecil. Saiz aci dan jurang pemasangan jubin perlu dilaraskan untuk memastikan jurang tersebut memenuhi keperluan standard.
2. Minyak pelincir mengandungi bendasing, menyebabkan sesendal galas menjadi kasar. Dalam hal ini, sesendal galas yang telah dicukur hendaklah dikikis rata dan digantikan dengan minyak baharu: jika jubin telah dicukur teruk, jubin baharu hendaklah digantikan.
3. Cincin geseran pengedap aci dipasang terlalu ketat atau cincin geseran kasar. Cincin geseran pengedap aci perlu dilaraskan semula. Jika cincin geseran lebam teruk, cincin geseran baharu perlu diganti.
4. Jika ia disebabkan oleh suhu sedutan dan pelepasan yang tinggi akibat kebuluran mampatan, injap bekalan cecair sistem hendaklah dilaraskan dengan sewajarnya untuk menjadikan suhu sedutan dan pelepasan kembali normal.
5. Tekanan dalam kotak engkol meningkat
Idea penyelenggaraan
1. Pengedap gelang omboh tidak ketat, mengakibatkan aliran udara dari tekanan tinggi ke tekanan rendah. Gelang pengedap omboh yang baharu perlu diganti.
2. Lembaran injap ekzos tidak ditutup rapat, menyebabkan tekanan dalam kotak engkol meningkat. Ketegangan tempat duduk injap ekzos perlu diperiksa, dan jika pengedapnya tidak ketat, injap baharu perlu diganti tepat pada masanya.
3. Ketegangan pelapik silinder dan tapak mesin merosot: pelapik silinder perlu ditanggalkan, sambungan perlu dibersihkan dan ditutup rapat, dan kemudian dipasang semula.
4. Terlalu banyak bahan pendingin memasuki kotak engkol, dan tekanan meningkat selepas penyejatan: selagi bahan pendingin yang berlebihan dalam kotak engkol dikosongkan.
6. Kegagalan mekanisme pengawalaturan tenaga
Idea penyelenggaraan
1. Periksa sama ada tekanan minyak terlalu rendah atau paip minyak tersumbat. Jika tekanan minyak terlalu rendah, laraskan dan tingkatkan tekanan minyak; jika paip minyak tersumbat, paip minyak perlu dibersihkan dan dikeruk.
2. Sama ada omboh minyak tersekat: omboh minyak perlu ditanggalkan untuk membersihkan dan menggantikan minyak kotor. Ia boleh dipasang semula dengan betul.
3. Sama ada rod pengikat dan cincin berputar dipasang dengan salah, menyebabkan cincin berputar tersekat – fokus pada pemeriksaan pemasangan rod pengikat dan cincin berputar, dan baikinya sehingga cincin berputar boleh berputar secara fleksibel.
4. Periksa sama ada injap pengagihan minyak dipasang dengan tidak betul. Jika kaedah pengudaraan digunakan untuk memeriksa sama ada setiap kedudukan kerja sesuai, dan injap pengagihan minyak boleh dilaraskan semula.
7. Pembaziran haba udara balik terlalu besar
Idea penyelenggaraan
1. Periksa sama ada cecair ammonia dalam penyejat terlalu kecil atau darjah pembukaan injap bekalan cecair terlalu kecil. Jika sistem kekurangan ammonia, ia perlu diisi semula dalam masa yang ditetapkan; jika injap bekalan cecair tidak dilaraskan dengan betul, injap bekalan cecair perlu dibuka ke kedudukan yang sesuai.
2. Sama ada lapisan penebat saluran paip gas balik kurang terlindung atau rosak akibat kelembapan. Penebat hendaklah diperiksa dengan teliti dan digantikan dengan penebat baharu.
3. Kebocoran udara injap sedutan rosak atau pecah: jika kebocoran udara sedikit, plat injap boleh dikisar supaya ia tidak lagi bocor; jika ia rosak, plat injap sedutan baharu boleh digantikan secara langsung.
Lapan, tiada tekanan minyak
Idea penyelenggaraan
1. Periksa sama ada terdapat kebocoran minyak atau penyumbatan pada sambungan sistem saluran paip pam minyak. Sambungan hendaklah diketatkan; jika ia tersumbat, saluran paip minyak hendaklah dibersihkan.
2. Sama ada kerana injap pengawal tekanan minyak dibuka terlalu besar atau teras injap tercabut. Jika injap pengawal tekanan minyak tidak dilaraskan dengan betul, laraskan injap pengawal tekanan minyak dan laraskan tekanan minyak kepada nilai yang diperlukan; jika teras injap tercabut, pasang semula teras injap dan ketatkannya dengan kuat.
3. Jika terdapat terlalu sedikit minyak dalam kotak engkol atau terdapat bahan pendingin, pam minyak tidak akan menyalurkan minyak. Jika minyak terlalu sedikit, ia perlu diisi semula tepat pada masanya; jika terlalu sedikit, ia perlu dihentikan tepat pada masanya untuk mengeluarkan cecair ammonia.
4. Pam minyak haus teruk. Jurangnya terlalu besar, menyebabkan tekanan minyak tidak naik. Dalam kes ini, pam minyak perlu dibaiki, dan ia perlu diganti terus apabila kerosakannya serius.
5. Periksa sama ada sesendal galas rod penyambung, sesendal galas utama, sesendal hujung kecil rod penyambung dan pin omboh telah haus teruk. Pada masa ini, bahagian yang berkaitan harus diganti tepat pada masanya.
6. Gasket penutup belakang kotak engkol terkehel, yang menyekat saluran masuk minyak pam minyak. Ia perlu dibongkar dan diperiksa, dan kedudukan gasket perlu diperbaiki semula.
9. Tekanan sedutan pemampat adalah lebih rendah daripada tekanan penyejatan biasa
Idea penyelenggaraan
1. Pembukaan injap bekalan cecair terlalu kecil, yang boleh menyebabkan bekalan cecair tidak mencukupi, jadi tekanan penyejatan akan menurun. Dalam hal ini, selagi injap bekalan cecair dibuka pada tahap yang sesuai.
2. Injap dalam saluran sedutan tidak dibuka sepenuhnya atau teras injap tercabut. Jika sebelumnya, injap hendaklah dibuka sepenuhnya; jika teras injap tercabut, teras injap hendaklah dipasang semula.
3. Terdapat kekurangan bahan pendingin dalam sistem. Walaupun injap tekanan dibuka, tekanan penyejatan masih rendah. Pada masa ini, jumlah bahan pendingin yang sesuai harus ditambah mengikut keadaan sebenar.
4. Paip udara balik nipis, atau terdapat fenomena "beg cecair" dalam paip udara balik. Jika diameter paip terlalu kecil, paip udara balik yang sesuai harus diganti; jika terdapat fenomena "beg cecair", paip udara balik harus diganti. Tanggalkan bahagian "beg" dan kimpal semula paip.
10. Lejang basah pemampat
Idea penyelenggaraan
1. Apabila pemampat dihidupkan, jika injap sedutan dibuka terlalu cepat, ia akan menyebabkan lejang basah: oleh itu, injap sedutan harus dibuka perlahan-lahan semasa dihidupkan untuk mengelakkan lejang basah dan kerosakan pada pemampat.
2. Jika bukaan injap bekalan cecair terlalu besar, ia juga akan menyebabkan lejang basah. Pada masa ini, selagi injap bekalan cecair ditutup dengan betul, ia sudah memadai.
3. Apabila peti sejuk kembali ke suhu normal selepas dinyahbeku, injap sedutan hendaklah dibuka secara perlahan-lahan, dan operasi pemampat penyejukan hendaklah diperhatikan pada bila-bila masa. Jika suhu udara kembali menurun terlalu cepat, ia hendaklah dihentikan buat sementara waktu, dan apabila operasi kembali normal, ia akan terus dihidupkan secara perlahan-lahan.
11. Terdapat bunyi ketukan di dalam kotak engkol
Idea penyelenggaraan
1. Periksa sama ada ruang antara bush hujung besar rod penyambung dan jurnal gandar terlalu besar. Pada masa ini, jurang perlu dilaraskan, atau jubin baharu perlu diganti secara langsung.
2. Jika jurang antara galas utama dan jurnal utama terlalu besar, perlanggaran dan geseran akan berlaku, mengakibatkan bunyi ketukan. Jubin perlu dibaiki atau diganti dengan yang baharu.
3. Periksa sama ada pin pasak rosak dan nat rod penyambung longgar. Jika ya, gantikan pin pasak dengan yang baharu dan ketatkan nat rod penyambung.
4. Jika bahagian tengah gandingan tidak betul atau laluan kunci gandingan longgar. Gandingan hendaklah dilaraskan atau laluan kunci hendaklah dibaiki atau kunci baharu hendaklah diganti.
5. Bola keluli galas utama haus dan rangka galas rosak. Dalam hal ini, gantikan galas baharu.
12. Kebocoran minyak serius pada pengedap aci
Idea penyelenggaraan
1. Periksa sama ada pengedap aci tidak sepadan dengan baik, menyebabkan kebocoran minyak yang serius daripada pengedap aci. Pengedap aci hendaklah dipasang dengan betul.
2. Periksa sama ada permukaan geseran cincin bergerak dan cincin tetap kasar. Jika tarikannya teruk, permukaan pengedap hendaklah dikisar dengan teliti dan dipasang semula.
3. Jika taman pengedap getah semakin tua atau keketatannya tidak ditetapkan dengan betul, minyak akan bocor: untuk ini, taman getah harus diganti dengan yang baru, dan keketatan yang sesuai harus dilaraskan.
4. Periksa sama ada kebocoran minyak pada pengedap aci disebabkan oleh kelemahan daya elastik pegas pengedap aci: pegas asal harus ditanggalkan dan pegas baharu yang sama saiznya harus diganti.
5. Periksa sama ada prestasi pengedap antara bahagian belakang cincin penetap dan kelenjar pengedap aci merosot. Untuk ini, cincin penahan hendaklah ditanggalkan, dan cincin belakang hendaklah dibersihkan dan dipasang semula.
6. Jika tekanan kotak engkol terlalu tinggi, ia perlu dilaraskan. Tetapi sebelum berhenti, tekanan kotak engkol perlu diturunkan dan injap ekzos perlu diperiksa untuk kebocoran.
Tiga belas, suhu dinding silinder terlalu panas
Idea penyelenggaraan
1. Jika pam minyak gagal berfungsi, menyebabkan tekanan minyak terlalu rendah atau litar minyak tersekat: ia perlu dihentikan untuk baik pulih yang menyeluruh.
2. Periksa sama ada jurang antara omboh dan dinding silinder terlalu kecil atau omboh menyimpang: pada masa ini, omboh perlu dilaraskan.
3. Blok keselamatan atau penutup palsu tidak ditutup rapat, mengakibatkan gas bertekanan tinggi dan rendah. Langkah-langkah perlu diambil untuk membaikinya bagi meningkatkan prestasi pengedap.
4. Periksa sama ada suhu sedutan terlalu tinggi. Pelarasan perlu dibuat untuk menurunkan suhu sedutan.
5. Jika kualiti minyak pelincir tidak baik, kelikatannya terlalu kecil. Ia harus dihentikan untuk menggantikan minyak pelincir yang baharu.
6. Periksa sama ada kerak dalam jaket air penyejuk terlalu tebal atau jumlah air tidak mencukupi: jika kerak terlalu tebal, ia perlu dikeluarkan dalam masa; jika jumlah air pahit tidak mencukupi, jumlah air penyejuk perlu ditingkatkan.
7. Periksa sama ada injap sedutan dan ekzos rosak. Jika rosak, plat injap sedutan dan ekzos hendaklah diganti tepat pada masanya.
8. Periksa sama ada cincin omboh telah haus dengan serius. Jika ya, gantikan omboh dengan yang baharu.
Masa siaran: 25 Mei 2022
