1. Pemampat Penyejuk tidak boleh bermula secara normal
Idea penyelenggaraan
1. Pertama periksa sama ada voltan bekalan kuasa terlalu rendah atau litar motor tidak disambungkan dengan baik. Sekiranya voltan grid terlalu rendah, mulakan semula selepas voltan grid kembali normal: Jika garis berada dalam hubungan yang lemah, sambungan antara garis dan motor perlu dikesan dan diperbaiki.
2. Periksa sama ada plat injap ekzos bocor: Jika plat injap ekzos rosak atau meterai tidak ketat, tekanan dalam kotak engkol akan terlalu tinggi, mengakibatkan kegagalan untuk bermula secara normal. Gantikan plat injap ekzos dan garis pengedap.
3. Periksa sama ada mekanisme pengawalseliaan tenaga gagal. Terutamanya periksa sama ada saluran paip bekalan minyak disekat, tekanan terlalu rendah, omboh minyak terperangkap, dan lain -lain, dan membaikinya mengikut punca kegagalan.
4. Periksa sama ada pengawal suhu rosak atau tidak seimbang; Sekiranya ia tidak seimbang, pengawal suhu perlu diselaraskan; Jika ia rosak, ia perlu dibaiki atau diganti.
5. Periksa sama ada relay tekanan gagal. Membaiki relay tekanan dan menetapkan semula parameter tekanan.
2. Tiada tekanan minyak
Idea penyelenggaraan
1. Periksa sama ada terdapat kebocoran minyak atau penyumbatan pada sambungan sistem paip pam minyak. Sendi harus diperketatkan; Jika ia disekat, saluran paip minyak perlu dibersihkan.
2. Sama ada kerana injap mengawal tekanan minyak dibuka terlalu besar atau teras injap jatuh. Jika injap pengawalseliaan tekanan minyak tidak diselaraskan dengan betul, laraskan injap pengawal tekanan minyak dan menyesuaikan tekanan minyak ke nilai yang diperlukan; Jika teras injap jatuh, pasang semula teras injap dan ketatkannya dengan tegas.
3. Jika terdapat terlalu sedikit minyak di dalam kotak engkol atau terdapat penyejuk, pam minyak tidak akan memberi makan minyak. Sekiranya minyak terlalu rendah, ia harus diisi semula dalam masa; Sekiranya ia adalah yang terakhir, ia harus dihentikan pada waktunya untuk mengecualikan penyejuk.
4. Pam minyak dipakai dengan serius. Jurang terlalu besar, menyebabkan tekanan minyak tidak muncul. Dalam kes ini, pam minyak perlu dibaiki, dan ia harus diganti secara langsung apabila kesalahan itu serius.
5. Periksa sama ada semak galas rod yang menghubungkan, semak galas utama, menghubungkan rod kecil sesendal dan pin omboh telah dipakai dengan serius. Pada masa ini, bahagian yang berkaitan harus diganti dalam masa.
6. Gasket penutup belakang belakang kotak crank adalah dislocated, yang menyekat saluran masuk minyak pam minyak. Ia harus dibongkar dan diperiksa, dan kedudukan gasket harus ditetapkan semula.
3. Banyak buih dihasilkan di dalam kotak engkol
Idea penyelenggaraan
Foaming minyak pelincir di dalam kotak engkol menyebabkan tukul cecair, yang disebabkan oleh dua sebab berikut:
1. Terdapat sejumlah besar penyejuk bercampur dalam minyak pelincir. Apabila tekanan dikurangkan, penyejuk akan menguap dan menghasilkan banyak buih. Untuk ini, penyejuk di dalam kotak engkol harus dipindahkan.
2. Terlalu banyak minyak pelincir ditambah ke kotak engkol, dan ujung besar rod penyambung menggerakkan minyak pelincir untuk menyebabkan banyak buih. Untuk ini, minyak pelincir yang berlebihan di dalam kotak engkol hendaklah dikeluarkan untuk menjadikan paras minyak mencapai garis paras minyak yang ditentukan. .
Keempat, suhu minyak terlalu tinggi
Idea penyelenggaraan
1. Aci dan jubin tidak dipasang dengan betul. Jurang terlalu kecil. Saiz aci dan jurang pemasangan jubin perlu diselaraskan untuk menjadikan jurang memenuhi keperluan standard.
2. Minyak pelincir mengandungi kekotoran, menyebabkan semak galas menjadi kasar. Dalam hal ini, semak galas yang dicukur harus dikikis rata dan digantikan dengan minyak baru: jika jubin dicukur dengan teruk, jubin baru harus diganti.
3. Cincin geseran meterai aci dipasang terlalu ketat atau cincin geseran kasar. Cincin geseran meterai aci perlu diselaraskan semula. Jika cincin geseran serius lebam, cincin geseran baru harus diganti.
4. Jika ia disebabkan oleh suhu tinggi sedutan dan pelepasan kelaparan mampatan, injap bekalan cecair sistem perlu diselaraskan dengan sewajarnya untuk membuat penyedutan dan suhu pelepasan kembali normal.
5. Tekanan dalam kotak engkol meningkat
Idea penyelenggaraan
1. Meterai cincin omboh tidak ketat, mengakibatkan aliran udara dari tekanan tinggi ke tekanan rendah. Cincin meterai omboh baru perlu diganti.
2. Lembaran injap ekzos tidak ditutup dengan ketat, menyebabkan tekanan dalam kotak engkol meningkat. Ketegangan kerusi injap ekzos perlu diperiksa, dan jika meterai itu tidak ketat, injap baru harus digantikan dalam masa.
3. Ketegangan pelapik silinder dan pangkalan mesin merosot: pelapik silinder harus dikeluarkan, sendi harus dibersihkan dan dimeteraikan, dan kemudian dipasang semula.
4. Terlalu banyak penyejuk memasuki kotak engkol, dan tekanan meningkat selepas penyejatan: selagi penyejuk yang berlebihan di dalam kotak engkol dipindahkan.
6. Kegagalan Mekanisme Pengawalseliaan Tenaga
Idea penyelenggaraan
1. Periksa sama ada tekanan minyak terlalu rendah atau paip minyak disekat. Jika tekanan minyak terlalu rendah. Menyesuaikan dan meningkatkan tekanan minyak; Jika paip minyak disekat, paip minyak perlu dibersihkan dan dikeruk.
2. Sama ada omboh minyak terjebak: omboh minyak harus dikeluarkan untuk membersihkan dan menggantikan minyak kotor. Ia boleh disusun semula dengan betul.
3. Sama ada rod tali dan cincin berputar dipasang dengan tidak betul, menyebabkan cincin berputar menjadi terperangkap - fokus pada memeriksa pemasangan batang tali dan cincin berputar, dan membaikinya sehingga cincin berputar boleh berputar dengan fleksibel.
4. Periksa sama ada injap pengedaran minyak tidak dipasang secara tidak wajar. Jika kaedah pengudaraan digunakan untuk memeriksa sama ada setiap kedudukan kerja adalah sesuai, dan injap pengedaran minyak boleh disesuaikan semula.
7. Pembaziran haba udara kembali terlalu besar
Idea penyelenggaraan
1. Periksa sama ada cecair ammonia dalam penyejat terlalu kecil atau tahap pembukaan injap bekalan cecair terlalu kecil. Sekiranya sistem itu kurang ammonia, ia harus diisi semula dalam masa; Jika injap bekalan cecair tidak diselaraskan dengan betul, bekalan cecair: injap harus dibuka ke kedudukan yang sesuai.
2. Sama ada lapisan penebat saluran paip gas kembali tidak terisolasi atau rosak oleh kelembapan. Penebat harus diperiksa dengan teliti dan digantikan dengan penebat baru.
3. Kebocoran udara injap sedutan rosak atau rosak: Jika kebocoran udara sedikit, plat injap boleh menjadi tanah untuk menjadikannya tidak lagi bocor; Jika ia pecah, plat injap sedutan baru boleh diganti secara langsung.
Lapan, tiada tekanan minyak
Idea penyelenggaraan
1. Periksa sama ada terdapat kebocoran minyak atau penyumbatan pada sambungan sistem paip pam minyak. Sendi harus diperketatkan; Jika ia disekat, saluran paip minyak perlu dibersihkan.
2. Sama ada kerana injap mengawal tekanan minyak dibuka terlalu besar atau teras injap jatuh. Jika injap pengawalseliaan tekanan minyak tidak diselaraskan dengan betul, laraskan injap pengawal tekanan minyak dan menyesuaikan tekanan minyak ke nilai yang diperlukan; Jika teras injap jatuh, pasang semula teras injap dan ketatkannya dengan tegas.
3. Jika terdapat terlalu sedikit minyak di dalam kotak engkol atau terdapat penyejuk, pam minyak tidak akan memberi makan minyak. Sekiranya minyak terlalu sedikit, ia harus diisi semula dalam masa; Sekiranya yang terakhir, ia harus dihentikan pada waktunya untuk mengeluarkan cecair ammonia.
4. Pam minyak dipakai dengan serius. Jurang terlalu besar, menyebabkan tekanan minyak tidak muncul. Dalam kes ini, pam minyak perlu dibaiki, dan ia harus diganti secara langsung apabila kesalahan itu serius.
5. Periksa sama ada semak galas rod yang menghubungkan, semak galas utama, menghubungkan rod kecil sesendal dan pin omboh telah dipakai dengan serius. Pada masa ini, bahagian yang berkaitan harus diganti dalam masa.
6. Gasket penutup belakang belakang kotak crank adalah dislocated, yang menyekat saluran masuk minyak pam minyak. Ia harus dibongkar dan diperiksa, dan kedudukan gasket harus ditetapkan semula.
9. Tekanan sedutan pemampat lebih rendah daripada tekanan penyejatan biasa
Idea penyelenggaraan
1. Pembukaan injap bekalan cecair terlalu kecil, yang boleh menyebabkan bekalan cecair yang tidak mencukupi, jadi tekanan penyejatan akan jatuh. Dalam hal ini, selagi injap bekalan cecair dibuka sehingga tahap yang sesuai.
2. Injap dalam garisan sedutan tidak dibuka sepenuhnya atau teras injap jatuh. Jika bekas, injap harus dibuka sepenuhnya; Jika teras injap jatuh, teras injap harus dipasang semula.
3. Terdapat kekurangan penyejuk dalam sistem. Walaupun injap tekanan dibuka, tekanan penyejatan masih rendah. Pada masa ini, jumlah penyejuk yang sesuai harus ditambah mengikut keadaan sebenar.
4. Paip udara kembali nipis, atau terdapat fenomena "beg cecair" dalam paip udara kembali. Jika diameter paip terlalu kecil, paip udara kembali yang sesuai harus diganti; Sekiranya terdapat fenomena "beg cecair", paip pulangan udara harus diganti. Keluarkan bahagian "Beg" dan mengimpal semula paip.
10. Stroke basah pemampat
Idea penyelenggaraan
1. Apabila pemampat bermula, jika injap sedutan dibuka terlalu cepat, ia akan menyebabkan strok basah: oleh itu, injap sedutan harus dibuka perlahan -lahan apabila memulakan untuk mengelakkan strok basah dan kerosakan pada pemampat.
2. Jika pembukaan injap bekalan cecair terlalu besar, ia juga akan menyebabkan strok basah. Pada masa ini, selagi injap bekalan cecair ditutup dengan betul, sudah cukup.
3. Apabila peti sejuk kembali ke suhu normal selepas membuang, injap sedutan harus dibuka perlahan -lahan, dan operasi pemampat penyejukan harus diperhatikan pada bila -bila masa. Sekiranya suhu udara kembali jatuh terlalu cepat, ia harus dihentikan sementara, dan apabila operasi kembali normal, ia akan terus dihidupkan perlahan -lahan.
11. Terdapat bunyi mengetuk di kotak engkol
Idea penyelenggaraan
1. Periksa sama ada pelepasan antara Bush Big End Rod Connecting dan jurnal gandar terlalu besar. Pada masa ini, jurang harus diselaraskan, atau jubin baru harus diganti secara langsung.
2. Jika jurang antara galas utama dan jurnal utama terlalu besar, perlanggaran dan geseran akan berlaku, mengakibatkan bunyi mengetuk. Jubin perlu dibaiki atau digantikan dengan yang baru.
3. Periksa sama ada pin cotter rosak dan kacang rod penyambung longgar. Jika ya, gantikan pin cotter dengan yang baru dan ketatkan kacang rod penyambung.
4. Jika pusat gandingan tidak betul atau jalan utama gandingan adalah longgar. Gandingan harus diselaraskan atau jalan utama harus diperbaiki atau kunci baru harus diganti.
5. Bola keluli galas utama dipakai dan bingkai galas rosak. Dalam hal ini, gantikan galas baru.
12. Kebocoran minyak yang serius dari meterai aci
Idea penyelenggaraan
1. Periksa sama ada meterai aci tidak dipadankan, menyebabkan kebocoran minyak yang serius dari meterai aci. Meterai aci perlu dipasang dengan betul.
2. Periksa sama ada permukaan geseran cincin bergerak dan cincin tetap telah menjadi kasar. Sekiranya menarik adalah serius, permukaan pengedap harus dipelihara dengan teliti dan disusun semula.
3 Jika taman meterai getah penuaan atau ketegangan tidak ditetapkan dengan betul, minyak akan bocor: untuk ini, taman getah harus digantikan dengan yang baru, dan ketegangan yang sesuai harus diselaraskan.
4. Periksa sama ada kebocoran minyak meterai aci disebabkan oleh kelemahan daya elastik spring meterai aci: Spring asal harus dikeluarkan dan musim bunga baru dengan saiz yang sama harus diganti.
5. Periksa sama ada prestasi pengedap di antara belakang cincin penetapan dan kelenjar meterai aci merosot. Untuk ini, cincin penahan harus dikeluarkan, dan cincin belakang harus dibersihkan dan disusun semula.
6. Jika tekanan engkol terlalu tinggi, ia perlu diselaraskan. Tetapi sebelum berhenti, tekanan kotak engkol perlu diturunkan dan injap ekzos perlu diperiksa untuk kebocoran.
Tiga belas, suhu dinding silinder terlalu panas
Idea penyelenggaraan
1. Jika pam minyak gagal, menyebabkan tekanan minyak terlalu rendah atau litar minyak disekat: ia harus dihentikan untuk membaik pulih yang komprehensif.
2. Periksa sama ada jurang antara omboh dan dinding silinder terlalu kecil atau omboh menyimpang: Pada masa ini, omboh perlu diselaraskan.
3. Blok keselamatan atau penutup palsu tidak dimeteraikan dengan ketat, mengakibatkan gas tekanan tinggi dan rendah. Langkah -langkah perlu diambil untuk memperbaiki ini untuk meningkatkan prestasi pengedap.
4. Periksa sama ada suhu sedutan terlalu tinggi. Pelarasan hendaklah dibuat untuk membawa suhu sedutan ke bawah.
5. Jika kualiti minyak pelincir tidak baik, kelikatan terlalu kecil. Ia harus dihentikan untuk menggantikan minyak pelincir baru.
6. Periksa sama ada skala dalam jaket air penyejuk terlalu tebal atau jumlah air tidak mencukupi: jika skala terlalu tebal, ia harus dikeluarkan dalam masa; Jika jumlah air pahit tidak mencukupi, jumlah air penyejuk perlu ditingkatkan.
7. Periksa sama ada injap sedutan dan ekzos rosak. Sekiranya rosak, plat injap sedutan dan ekzos perlu diganti dalam masa.
8. Periksa sama ada cincin omboh telah dipakai dengan serius. Jika ya, gantikan omboh dengan yang baru.
Masa Post: Mei-25-2022
