Pertama, peranan minyak pelincir:
1) Meterai dinamik terbentuk di antara skru, ruang mampatan dan skru lelaki dan wanita untuk mengurangkan kebocoran penyejuk dari bahagian tekanan tinggi ke bahagian tekanan rendah semasa proses mampatan.
2) Untuk menyejukkan penyejuk termampat, minyak disuntik ke dalam pemampat untuk menyerap haba yang dihasilkan oleh gas penyejuk semasa proses mampatan dan mengurangkan suhu ekzos.
3) Filem minyak dibentuk di antara galas dan skru untuk menyokong pemutar dan melincirkannya.
4) Ia menghantar daya tekanan pembezaan, memacu sistem pelarasan kapasiti, dan menyesuaikan kedudukan slider pelarasan kapasiti melalui tindakan pemuatan dan pemunggahan injap solenoid pemampat untuk merealisasikan kawalan pelarasan kapasiti pemampat.
5) Kurangkan bunyi bising
menggambarkan:
Minyak pelincir di dalam pemampat adalah kunci untuk mengekalkan operasi biasa pemampat. Masalah umum minyak pelincir adalah:
1) Perkara asing dicampur, menyebabkan pencemaran minyak pelincir dan menyekat penapis minyak.
2) Kesan suhu tinggi menyebabkan kemerosotan minyak pelincir dan kehilangan fungsi pelincir.
3) Pencemaran air, pengasidan dan hakisan motor dalam sistem.
2. Pemeriksaan Minyak Pemampat Pemampat dan Penggantian:
Bagi pengeluar sistem, kitaran pengesanan dan penggantian minyak penyejukan pemampat berkaitan dengan kawalan proses proses pengeluarannya. Sekiranya kebersihan penyejat sistem, pemeluwap dan sistem paip dikawal dengan baik, bahan pencemar yang memasuki pemampat akan agak kurang, dan tempoh pemeriksaan dan penyelenggaraan boleh dilanjutkan.
Petunjuk Pemantauan Utama:
1) Indeks Nilai PH: Pengasidan minyak pelincir secara langsung akan menjejaskan kehidupan motor pemampat, jadi perlu untuk memeriksa sama ada keasidan minyak pelincir layak. Umumnya, keasidan minyak pelincir lebih rendah daripada pH6 dan perlu diganti. Sekiranya keasidan tidak dapat diperiksa, penapis sistem perlu diganti secara teratur untuk mengekalkan kekeringan sistem dalam keadaan normal.
2) Indeks Ijazah Pencemaran: Jika pencemar dalam 100ml minyak penyejukan melebihi 5mg, adalah disyorkan untuk menggantikan minyak penyejukan.
3) Kandungan air: Lebih daripada 100ppm, minyak penyejukan perlu diganti.
Menggantikan kitaran:
Umumnya, minyak pelincir mesti diperiksa atau diganti setiap 10,000 jam operasi, dan selepas operasi pertama, disyorkan untuk menggantikan minyak pelincir dan membersihkan penapis minyak setiap 2,500 jam. Sisa -sisa yang disebabkan oleh pemasangan sistem akan berkumpul di dalam pemampat selepas operasi sebenar. Oleh itu, minyak pelincir perlu diganti setiap 2,500 jam (atau 3 bulan), dan kemudian secara berkala mengikut kebersihan sistem. Jika kebersihan sistem adalah baik, ia boleh diganti setiap 10,000 jam (atau setiap tahun).
Sekiranya suhu ekzos pemampat dikekalkan pada suhu yang tinggi untuk masa yang lama, kemerosotan minyak pelincir akan berkembang pesat, dan ciri -ciri kimia minyak pelincir mesti diperiksa secara teratur (setiap 2 bulan), dan diganti jika tidak layak. Jika pemeriksaan tetap tidak mungkin, ia boleh dijalankan mengikut jadual cadangan berikut.
3. Kaedah Operasi Penggantian Minyak Penyejukan:
1) Mengganti minyak penyejukan tanpa pembersihan dalaman:
Pemampat melakukan tindakan mengepam untuk memulihkan penyejuk sistem ke sisi pemeluwap (perhatikan bahawa tekanan sedutan minimum tindakan mengepam tidak kurang dari 0.5kg/cm2g), keluarkan penyejuk dalam pemampat, mengekalkan sedikit tekanan dalaman sebagai sumber kuasa, dan letakkan minyak penyejuk yang dikeringkan dari erker sudut minyak minyak pemotongan.
2) Gantikan minyak penyejukan dan bersihkan bahagian dalam:
Tindakan penyaliran minyak adalah seperti yang diterangkan di atas. Selepas minyak penyejukan disalirkan bersih dan tekanan di dalam dan di luar pemampat seimbang, melonggarkan bolt bebibir dengan sepana allen, dan keluarkan sendi penapis minyak dan bebibir lubang penjelasan (atau flange suis paras minyak). Selepas pembersihan, keluarkan bahan pencemar di tangki minyak pemampat, periksa sama ada mesh penapis minyak rosak, dan meletupkan enapcemar, bahan pencemar, dan lain -lain di atasnya, atau ganti penapis minyak dengan yang baru. Kacang antara muka penapis harus diperketatkan dan dimeteraikan untuk mencegah kebocoran dalaman; gasket dalaman sendi penapis minyak mesti digantikan dengan yang baru untuk mengelakkan kebocoran dalaman; Gasket bebibir lain juga disyorkan untuk dikemas kini.
Empat nota:
1. Jenama minyak penyejukan yang berbeza tidak boleh dicampur, terutamanya minyak mineral dan minyak ester sintetik tidak boleh dicampur.
2. Jika anda menggantikan minyak penyejukan jenama yang berbeza, berhati -hatilah untuk mengeluarkan minyak penyejukan asal yang tinggal di dalam sistem.
3. Sesetengah minyak mempunyai sifat hygroscopic, jadi jangan dedahkan minyak yang disejukkan ke udara untuk masa yang lama. Apabila memasang, meminimumkan masa pendedahan dan melakukan kerja yang baik untuk mengosongkan.
4 Jika motor pemampat telah dibakar dalam sistem, perhatian khusus harus dibayar untuk mengeluarkan bahan berasid yang tersisa dalam sistem apabila menggantikan mesin baru, dan keasidan minyak penyejukan harus diperiksa setelah 72 jam pentauliahan dan operasi. Adalah disyorkan untuk menggantikan minyak penyejukan dan penapis pengeringan. , mengurangkan kemungkinan kakisan asid. Selepas berlari selama kira -kira sebulan, periksa atau gantikan minyak penyejukan sekali lagi.
5. Sekiranya terdapat kemalangan pencerobohan air dalam sistem, perhatian khusus harus dibayar untuk mengeluarkan air. Di samping menggantikan minyak penyejukan, perhatian khusus harus dibayar untuk mengesan keasidan minyak, dan menggantikan minyak baru dan penapis pengeringan pada waktunya.
Masa Post: Mar-16-2022
