Hubungi kamiuntuk membantu anda menyelesaikannya dengan berkesan
1. Sekatan ais
Punca kerosakan penyumbatan ais
Sebab utamanya ialah terdapat kelembapan yang berlebihan di dalamsistem penyejukanDengan peredaran berterusan bahan pendingin, kelembapan dalam sistem penyejukan secara beransur-ansur tertumpu di saluran keluar injap pengembangan. Oleh kerana suhu di saluran keluar injap pengembangan adalah yang terendah, air membeku menjadi ais dan secara beransur-ansur meningkat. Apabila ia mencapai tahap tertentu, ia akan menyekat sepenuhnya injap pengembangan dan bahan pendingin tidak dapat beredar.
Sumber utama kelembapan dalam sistem penyejukan ialah:
- Kertas penebat motor dalam pemampat mengandungi kelembapan, yang merupakan sumber utama kelembapan dalam sistem.
- Kelembapan yang tinggal dalam komponen dan paip penyambung sistem penyejukan disebabkan oleh pengeringan yang tidak mencukupi;
- Minyak penyejuk dan bahan pendingin mengandungi lebih banyak kelembapan daripada yang dibenarkan;
- Semasa proses pemasangan atau penyelenggaraan, saluran paip berada dalam keadaan terbuka untuk masa yang lama, menyebabkan kelembapan di udara diserap oleh kertas penebat motor dan minyak penyejukan.
Disebabkan oleh sebab-sebab di atas, kandungan air sistem penyejukan melebihi jumlah yang dibenarkan, mengakibatkan penyumbatan ais.
Kesan penyumbatan ais pada sistem penyejukan
Di satu pihak, penyumbatan ais menyebabkan bahan pendingin tidak dapat beredar, dan sistem penyejukan tidak dapat menyejukkan secara normal; sebaliknya, kelembapan juga akan bertindak balas secara kimia dengan bahan pendingin untuk menghasilkan asid hidroklorik dan hidrogen fluorida, menyebabkan kakisan pada paip dan komponen logam, malah menyebabkan kerosakan penebat pada belitan motor. Pada masa yang sama, ia juga akan menyebabkan minyak penyejukan merosot dan menjejaskan pelinciran pemampat.
Manifestasi penyumbatan ais dalam sistem penyejukan adalah ia berfungsi seperti biasa pada peringkat awal, fros dalam penyejat, pelesapan haba dalam kondenser, unit berjalan lancar, dan bunyi aktiviti penyejuk dalam penyejat adalah jelas dan stabil. Dengan pembentukan penyumbatan ais, aliran udara boleh didengar secara beransur-ansur menjadi lemah dan sekejap-sekejap. Apabila penyumbatan itu serius, bunyi aliran udara hilang, peredaran penyejuk terganggu, dan kondenser secara beransur-ansur menyejuk.
Disebabkan oleh penyumbatan, tekanan ekzos meningkat, bunyi operasi mesin meningkat, tiada bahan pendingin mengalir ke dalam penyejat, kawasan pembekuan secara beransur-ansur berkurangan, suhu secara beransur-ansur meningkat, dan suhu injap pengembangan juga meningkat bersama-sama, jadi ais mula cair, dan bahan pendingin mula beredar semula. Selepas tempoh masa tertentu, penyumbatan ais berlaku lagi, membentuk fenomena penyekatan laluan berkala.
Penghapusan sekatan ais
Penyumbatan ais berlaku dalam sistem penyejukan kerana terdapat kelembapan berlebihan dalam sistem, jadi keseluruhan sistem penyejukan mesti dikeringkan. Terdapat dua cara untuk mengatasinya:
- Gunakan ketuhar pengering untuk memanaskan dan mengeringkan setiap komponen. Kaedah ini adalah yang paling berkesan dalam menghapuskan penyumbatan ais, tetapi ia hanya terpakai kepada jaminan pengeluar storan sejuk.
- Gunakan kaedah vakum pemanasan dan vakum sekunder untuk menghilangkan kelembapan daripada setiap komponen sistem penyejukan.
2. Penyumbatan kotoran
Punca penyumbatan kotor
Ia disebabkan oleh kekotoran yang berlebihan dalam sistem penyejukan.
Apabila bendasing dan serbuk mengalir melalui penapis kering, kebanyakannya akan disingkirkan oleh penapis kering. Apabila terdapat lebih banyak bendasing dalam penapis kering, beberapa kotoran halus dan bendasing dibawa masuk ke dalam injap pengembangan oleh bahan pendingin dengan kadar aliran yang lebih tinggi, dan dikekalkan dan terkumpul di bahagian yang mempunyai rintangan yang lebih besar di bahagian lenturan injap pengembangan. Rintangan semakin besar, menjadikannya lebih mudah untuk bendasing dikekalkan sehingga injap pengembangan tersumbat dan sistem penyejukan tidak dapat beredar.
Di samping itu, jarak antara injap pengembangan dan penapis dalam penapis kering terlalu dekat, yang juga mudah menyebabkan penyumbatan kotor; di samping itu, semasa mengimpal injap pengembangan dan penapis kering, ia juga mudah untuk mengimpal orifis paip injap pengembangan.
Kesan penyumbatan kotor pada sistem penyejukan
Apabilasistem penyejukankotor dan tersumbat, bahan pendingin tidak dapat beredar, menyebabkan pemampat berjalan secara berterusan, penyejat tidak sejuk, kondenser tidak panas, cangkerang pemampat tidak panas, dan tiada bunyi aliran udara dalam penyejat.
Jika ia sebahagiannya tersumbat, penyejat akan terasa sejuk atau berais, tetapi tiada fros. Apabila anda menyentuh permukaan luar pengering penapis dan injap pengembangan, ia akan terasa sangat sejuk, berfros, malah lapisan fros putih akan terbentuk. Ini kerana apabila bahan pendingin mengalir melalui pengering penapis atau injap pengembangan yang sedikit tersumbat, ia menghasilkan kesan pendikitan dan pengurangan tekanan, menyebabkan bahan pendingin yang mengalir melalui penyumbatan itu mengembang, mengewap, dan menyerap haba, mengakibatkan pemeluwapan atau fros pada permukaan luar penyumbatan itu.
Perbezaan antara sekatan ais dan sekatan kotor:
Selepas tempoh penyumbatan ais, penyejukan boleh dipulihkan, membentuk kitaran yang kadangkala tidak tersumbat, kadangkala tersumbat, tersumbat dan kemudian tidak tersumbat. Walau bagaimanapun, penyejukan tidak boleh dilakukan selepas penyumbatan kotor berlaku.
Penyelesaian masalah penyumbatan kotor
- Gunakan nitrogen tekanan tinggi yang digabungkan dengan kaedah lain untuk meniup kotoran dalam injap pengembangan yang tersumbat;
- Selepas injap pengembangan ditiup keluar, bersihkan dan keringkan semua bahagian dalam sistem penyejukan dan pasang semula serta kimpalnya untuk menghapuskan kerosakan.
- Jika injap pengembangan tersumbat dengan serius, gantikan injap pengembangan untuk menghapuskan kerosakan tersebut.
3. Sekatan minyak dan sekatan saluran paip lain
Punca kerosakan penyumbatan minyak
Silinder pemampat haus teruk atau ruang antara omboh dan silinder terlalu besar.
Punca penyumbatan saluran paip lain ialah:
Saluran paip tersumbat oleh pateri semasa kimpalan; atau apabila paip diganti, paip itu sendiri tersumbat tanpa disedari. Oleh itu, adalah perlu untuk mengendalikan dan memeriksa seperti yang diperlukan semasa mengimpal dan menggantikan paip, supaya tidak menyebabkan penyumbatan buatan.
Kesan penyumbatan minyak pada sistem penyejukan
Petrol yang dilepaskan dari pemampat dilepaskan ke dalam kondenser, dan kemudian memasuki penapis pengering bersama-sama dengan bahan pendingin. Disebabkan kelikatan minyak yang tinggi, ia disekat oleh bahan pengering dalam penapis. Apabila terdapat terlalu banyak minyak, ia membentuk penyumbatan pada saluran masuk penapis, supaya bahan pendingin tidak dapat beredar secara normal dan sistem penyejukan tidak menyejukkan.
Penyelesaian masalah penyumbatan minyak
Terdapat terlalu banyak minyak penyejukan yang tinggal dalam sistem penyejukan, yang menjejaskan kesan penyejukan atau gagal disejukkan. Oleh itu, minyak penyejukan dalam sistem mesti dibersihkan.
Apabila penapis tersumbat oleh minyak, penapis baharu perlu diganti, dan nitrogen bertekanan tinggi perlu digunakan untuk meniup sebahagian daripada minyak penyejukan yang terkumpul di dalam kondenser. Apabila nitrogen diperkenalkan, pengering rambut boleh digunakan untuk memanaskan kondenser.
Hubungi kamiuntuk membantu anda menyelesaikannya dengan berkesan
Masa siaran: 04 Jun 2025
