1. Asas penyimpanan sejuk dipengaruhi oleh suhu rendah, dan kelembapan di dalam tanah mudah dibekukan. Oleh kerana pengembangan jumlah tanah selepas pembekuan, ia akan menyebabkan pecah tanah dan ubah bentuk seluruh struktur bangunan, yang akan menjadikan penyimpanan sejuk tidak dapat digunakan. Atas sebab ini, sebagai tambahan kepada lapisan penebat yang berkesan, lantai penyimpanan sejuk suhu rendah juga mesti dirawat untuk menghalang tanah daripada membeku. Plat bawah penyimpanan sejuk perlu menyusun sejumlah besar barangan, dan juga perlu lulus pelbagai jentera dan peralatan pengangkutan pemuatan dan pemunggahan, jadi strukturnya harus kuat dan mempunyai kapasiti galas yang besar. Struktur bangunan terdedah kepada kerosakan dalam persekitaran suhu rendah, terutamanya semasa kitaran pembekuan dan cair secara berkala. Oleh itu, bahan pemasangan penyimpanan sejuk dan pembinaan setiap bahagian penyimpanan sejuk mesti mempunyai rintangan fros yang mencukupi.
2. Semasa pemasangan penyimpanan sejuk, penyebaran wap air dan penembusan udara harus dicegah. Apabila udara luar menyerang, ia bukan sahaja meningkatkan penggunaan penyejukan penyimpanan sejuk, tetapi juga membawa kelembapan ke dalam storan. Pemeluwapan kelembapan menyebabkan struktur bangunan, terutama struktur penebat haba, yang rosak oleh kelembapan dan pembekuan. Pengedap yang sangat baik dan kelembapan dan sifat penghalang wap.
3. Semasa pemasangan penyimpanan sejuk, kipas penyejuk harus memilih peralatan yang secara automatik mengawal defrosting. Sistem kawalan automatik sepatutnya mempunyai sensor lapisan fros yang sesuai dan boleh dipercayai atau pemancar tekanan pembezaan untuk merasakan masa yang terbaik; Harus ada prosedur defrosting yang munasabah dan sensor suhu sirip kipas penyejuk untuk mencegah pemanasan yang berlebihan.
4. Kedudukan unit penyimpanan sejuk adalah sedekat mungkin untuk penyejat, dan mudah untuk mengekalkan dan mempunyai pelesapan haba yang baik. Sekiranya ia dipindahkan, perlu memasang kanopi, dan empat sudut unit penyimpanan sejuk perlu diletakkan dengan gasket kejutan. Tahap pemasangan adalah tegas, dan tidak mudah disentuh oleh orang.
5. Radiator unit penyimpanan sejuk hendaklah diletakkan sedekat mungkin ke unit penyimpanan sejuk. Adalah lebih baik untuk meletakkannya di kedudukan atas unit penyimpanan sejuk. Kedudukan pemasangan radiator harus mempunyai persekitaran pelesapan haba yang terbaik. Tuyere tidak sepatutnya dilancarkan pendek dan menghadapi tingkap lain (terutamanya tingkap kediaman) dan peralatan. Ia harus 2m tinggi dari tanah dan tahap pemasangan harus teguh.
6. Paip tembaga unit penyimpanan sejuk perlu dibalut melalui paip penebat dan wayar ke arah yang sama bersama-sama dengan ikatan kabel penghawa dingin, dan saluran paip harus lurus yang mungkin dan tetap di bahagian.
7. Selain mengikat dawai dengan ikatan kabel penyaman udara, ia perlu dilindungi oleh hos beralun atau alur kabel. Kabel paparan suhu tidak boleh diletakkan dekat dengan wayar sebanyak mungkin.
8. Oleh kerana kondensor dan penyejat unit penyimpanan sejuk telah ditekan dan dimeteraikan di kilang, harus ada tekanan ketika membuka pakej, dan anda dapat memeriksa sama ada terdapat kebocoran. Paip tembaga harus mempunyai langkah pengedap habuk di kedua -dua hujungnya. Ia dimeteraikan untuk mengelakkan habuk memasuki tiub. Pemeluwap, tuan rumah penyimpanan sejuk, penyejat dan tiub tembaga dihubungkan dengan kaedah kimpalan, dan antara muka adalah tegas dan cantik. Untuk mengekalkan suhu rendah tertentu dalam penyimpanan sejuk, dinding, lantai dan bumbung rata penyimpanan sejuk diletakkan.
9. Oleh itu, projek pemasangan penyimpanan sejuk cepat beku adalah berbeza daripada bangunan perindustrian dan sivil umum, dan mempunyai struktur yang unik. Pemasangan penyimpanan sejuk umumnya menghalang penyebaran wap air dan penembusan udara. Ketebalan bahan penebat haba tertentu untuk mengurangkan haba dari dunia luar. Untuk mengurangkan penyerapan tenaga berseri dari matahari, permukaan dinding luaran penyimpanan sejuk biasanya dicat dengan warna putih atau cahaya. Selepas pemasangan penyimpanan sejuk, pemeriksaan keselamatan elektrik yang komprehensif sistem mesti dijalankan untuk menghapuskan bahaya tersembunyi, termasuk sama ada terminal atau penyambung dawai yang menyambung adalah longgar, penuaan, dan sama ada penutup logam terjebak pada dawai, dan lain -lain.
10. Bagi pemampat yang tertutup sepenuhnya dan pemampat yang disejukkan udara tanpa kaca penglihatan minyak dan peranti keselamatan tekanan minyak, peranti perlindungan keselamatan minyak harus dapat berhenti secara automatik apabila terdapat kekurangan minyak. Kebisingan pemampat yang berlebihan, getaran atau arus mungkin berkaitan dengan kekurangan minyak. Adalah sangat penting untuk menilai keadaan operasi pemampat dan sistem dengan tepat. Sekiranya suhu ambien terlalu rendah, sesetengah peranti keselamatan tekanan minyak mungkin gagal, yang akan menyebabkan pemampat haus.
11. Kekerapan kitaran defrosting dan tempoh setiap kesinambungan juga perlu ditetapkan dengan teliti untuk mengelakkan paras minyak dari turun naik atau bahkan kejutan minyak. Sekiranya kelajuan terlalu rendah, minyak pelincir akan kekal dalam saluran paip gas kembali, dan kelajuan gas kembali akan berkurangan apabila terdapat banyak kebocoran penyejuk, dan ia tidak akan dapat kembali ke pemampat dengan cepat.
12. Jarak antara selekoh pulangan minyak yang dipasang dalam penyimpanan sejuk mestilah sesuai. Apabila bilangan selekoh pulangan minyak agak besar, beberapa minyak pelincir perlu ditambah. Apabila pemampat terletak lebih tinggi daripada penyejat, minyak pulangan minyak pada paip pulangan menegak diperlukan. Bend pulangan minyak sepatutnya menjadi padat yang mungkin. Kelajuan pulangan udara akan dikurangkan, dan saluran paip minyak kembali sistem beban berubah -ubah yang dipasang di penyimpanan sejuk juga harus berhati -hati. Apabila beban dikurangkan. Kelajuan terlalu rendah adalah baik untuk pulangan minyak. Untuk memastikan minyak kembali di bawah beban rendah, paip sedutan menegak boleh menggunakan riser berganda. Minyak pelincir yang dipasang di penyimpanan sejuk hanya boleh ditinggalkan di saluran paip, pulangan minyak kurang daripada minyak yang sedang berjalan, dan permulaan pemampat yang kerap memberi manfaat kepada pulangan minyak. Kerana masa operasi yang berterusan sangat singkat, pemampat berhenti dan tidak ada masa untuk membentuk aliran udara berkelajuan tinggi yang stabil di paip kembali, dan pemampat akan kekurangan minyak. Lebih pendek masa berjalan, semakin lama saluran paip, sistem yang lebih kompleks, semakin banyak masalah pulangan minyak.
13. Sekiranya terdapat sedikit atau tiada minyak pelincir, akan ada geseran yang teruk pada permukaan galas, dan suhu akan meningkat dengan cepat dalam beberapa saat. Jika kuasa motor cukup besar, crankshaft akan terus berputar, dan permukaan engkol dan galas akan dipakai atau tercalar, jika tidak, engkol engkol akan dikunci oleh galas dan berhenti berputar. Begitu juga dengan gerakan ranslum dari omboh dalam silinder. Kekurangan minyak akan menyebabkan pakaian atau calar. Dalam kes yang teruk, omboh akan terjebak dalam silinder dan tidak boleh bergerak.
14. Jika omboh dipasang dalam kebocoran penyimpanan sejuk kerana dipakai, dan sebagainya, kembalinya minyak pelincir ke selongsong pemampat tidak bermakna ia kembali ke kotak engkol. Tekanan kotak engkol meningkat, dan injap semak pulangan minyak ditutup secara automatik kerana perbezaan tekanan. Minyak pelincir yang dikembalikan dari paip kembali berada di rongga motor dan tidak boleh memasuki kotak engkol. Inilah masalah pulangan minyak dalaman. Akan menyebabkan kekurangan minyak. Sebagai tambahan kepada kemalangan seperti ini yang berlaku dalam mesin lama yang sudah haus, permulaan cecair yang disebabkan oleh penghijrahan penyejuk juga akan menyebabkan kesulitan pulangan minyak dalaman, tetapi biasanya masa yang singkat, paling sepuluh minit. Ia dapat diperhatikan bahawa tahap minyak pemampat terus jatuh, dan masalah pulangan minyak dalaman berlaku. sehingga peranti keselamatan hidraulik beroperasi. Tahap minyak di dalam kotak engkol dengan cepat pulih selepas pemampat ditutup. Punca punca masalah pulangan minyak dalaman adalah kebocoran silinder, dan komponen omboh yang dipakai harus digantikan dalam masa.
Masa Post: Nov-11-2022
