A, peranan minyak pelincir:
1) dalam skru dan ruang mampatan dan antara skru yin dan yang untuk membentuk pengedap dinamik, mengurangkan bahan pendingin dalam proses mampatan dari bahagian tekanan tinggi ke bahagian tekanan rendah kebocoran.
2) menyejukkan bahan pendingin yang sedang dimampatkan, minyak disembur ke dalam pemampat, menyerap haba yang dihasilkan oleh gas pendingin dalam proses pemampatan, mengurangkan suhu ekzos.
3) Dalam galas dan skru antara pembentukan filem minyak untuk menyokong rotor, dan memainkan peranan dalam pelinciran.
4) Pindahkan daya tekanan pembezaan, pacu sistem pelarasan kapasiti, dengan tindakan pemunggahan pemampat dan tambah injap solenoid, laraskan kedudukan gelangsar pelarasan kapasiti, untuk mencapai kawalan pelarasan kapasiti pemampat.
5) Kurangkan bunyi bising operasi
Penerangan:
Pelincir dalaman pemampat adalah kunci untuk mengekalkan operasi normal pemampat, masalah pelincir umum adalah:
1) bahan asing bercampur, mengakibatkan pencemaran minyak pelincir, lalu menyekat penapis minyak.
2) Kesan suhu tinggi menyebabkan pelincir merosot dan kehilangan fungsi pelinciran.
3) Pencemaran air sistem, pengasidan, hakisan motor.
Kedua, ujian dan penggantian minyak penyejukan pemampat:
Bagi pengeluar sistem, kitaran pengujian dan penggantian minyak penyejukan pemampat adalah berkaitan dengan kawalan proses pengeluarannya. Jika kawalan kebersihan penyejat dan kondenser sistem dan paip sistem agak baik, maka bahan cemar yang masuk ke dalam pemampat secara relatifnya kurang, dan kitaran pengesanan dan penyelenggaraan boleh menjadi agak lebih lama.
Petunjuk pemantauan utama:
1) Indeks nilai PH: pengasidan minyak pelincir akan menjejaskan jangka hayat motor pemampat secara langsung, jadi keasidan minyak pelincir perlu diperiksa secara berkala untuk melihat sama ada ia layak. Keasidan pelincir am di bawah PH6 diperlukan untuk menggantikannya. Jika keasidan tidak dapat diperiksa, pengering penapis sistem perlu diganti secara berkala untuk memastikan kekeringan sistem dalam keadaan normal.
2) Indeks pencemaran: Jika bahan pencemar dalam 100ml minyak penyejukan melebihi 5mg, adalah disyorkan untuk menggantikan minyak penyejukan.
3) Kandungan air: Jika melebihi 100ppm, perlu menggantikan minyak penyejukan.
Kitaran penggantian:
Secara amnya, setiap 10,000 jam operasi hendaklah memeriksa atau menggantikan pelincir, dan selepas operasi pertama, disyorkan untuk menggantikan pelincir dan membersihkan penapis minyak selama 2500 jam. Kerana sisa pemasangan sistem akan terkumpul di dalam pemampat selepas operasi rasmi. Oleh itu, minyak pelincir hendaklah ditukar sekali dalam 2500 jam (atau 3 bulan), dan kemudian secara berkala mengikut kebersihan sistem, jika kebersihan sistem adalah baik, ia boleh ditukar sekali setiap 10000 jam (atau setiap tahun).
Suhu pelepasan pemampat jika penyelenggaraan jangka panjang dalam keadaan suhu tinggi, maka kerosakan pelincir akan berkembang dengan cepat. Mesti kerap (setiap 2 bulan) memeriksa ciri-ciri kimia pelincir, jika tidak diganti. Jika anda tidak dapat memeriksanya secara berkala, anda boleh mengikuti jadual cadangan berikut.
Tiga, kaedah operasi penggantian minyak penyejukan:
1) Penggantian minyak penyejukan tanpa pembersihan dalaman:
Pemampat melakukan tindakan mengepam untuk mendapatkan semula bahan pendingin sistem ke bahagian kondenser (perhatikan bahawa tekanan sedutan minimum tindakan mengepam tidak kurang daripada 0.5Kg/cm2G), mengeluarkan bahan pendingin dari pemampat, mengekalkan sedikit tekanan dalaman sebagai sumber kuasa dan menyahcas minyak bahan pendingin dari injap sudut pelepasan minyak pemampat.
2) Tukar minyak penyejuk dan bersihkan bahagian dalamnya:
Toskan tindakan minyak seperti yang diterangkan di atas, selepas minyak penyejuk dikeluarkan dan tekanan di dalam dan di luar pemampat seimbang, gunakan sepana heksagon untuk melonggarkan bolt bebibir, tanggalkan penyambung penapis minyak dan kosongkan bebibir lubang (atau bebibir suis aras minyak), keluarkan bahan pencemar dalam tangki minyak pemampat, dan periksa sama ada jaringan lubang penapis minyak rosak, dan tiup enapcemar dan bahan pencemar di atasnya, atau gantikan penapis minyak dengan yang baharu, ambil perhatian bahawa Apabila menggantikan nat antara muka penapis baharu hendaklah diskrukan dengan ketat dan dimeteraikan dengan baik untuk mengelakkan kebocoran dalaman; pelapik di dalam sambungan penapis minyak mesti digantikan dengan yang baharu untuk mengelakkan kebocoran dalaman; pelapik bebibir lain juga disyorkan untuk dikemas kini.
Nota IV.:
1. Minyak penyejukan jenama yang berbeza tidak boleh dicampurkan, terutamanya minyak mineral dan minyak ester sintetik.
2. Jika menggantikan gred minyak penyejukan yang berbeza, beri perhatian kepada minyak penyejukan asal yang tinggal dalam sistem yang akan dikecualikan.
3. Sesetengah minyak bersifat higroskopik, jadi jangan dedahkan minyak ke udara untuk jangka masa yang lama. Pendekkan masa pendedahan sebanyak mungkin dan keluarkan sebanyak mungkin semasa pemasangan.
4. Jika sistem mengalami kegagalan pembakaran motor pemampat, beri perhatian khusus untuk membuang sisa asid daripada sistem semasa menggantikan mesin baharu, dan periksa keasidan minyak penyejukan selepas tujuh puluh dua jam operasi pentauliahan, adalah disyorkan untuk menggantikan minyak penyejukan dan pengering penapis untuk mengurangkan kemungkinan kakisan asid. Selepas itu, uji atau gantikan minyak penyejuk sekali lagi selepas kira-kira satu bulan operasi.
5. Jika sistem mengalami kemalangan kemasukan air, beri perhatian khusus untuk membuang air dengan bersih, dan selain menggantikan minyak penyejukan, beri perhatian khusus untuk mengesan keasidan minyak dan menggantikan minyak dan pengering penapis baharu tepat pada masanya.
Masa siaran: 29 Mei 2023
