A, dalam kegagalan pemampat skru, ekzos dengan kegagalan minyak adalah yang paling biasa, menyebabkan ekzos dengan kegagalan minyak faktor utama adalah:
1. Kerosakan teras pemisahan minyak
Dalam operasi pemampat skru, teras pemisahan minyak rosak seperti fenomena yang pecah, berlubang, maka ia kehilangan peranan pemisahan minyak dan gas. Iaitu, gas campuran dan pemampat pipa ekzos terus melalui, maka sejumlah besar minyak penyejuk tidak dipisahkan, akan dilepaskan dengan badan gas, mengakibatkan proses ekzos dengan kegagalan minyak.
2. Kegagalan baris pulangan moil
Dalam proses kerja pemampat skru, garisan pulangan minyak bahu tanggungjawab penting, pemisahan minyak Interial Intern Inlet akan membentuk perbezaan tekanan, dalam peranan perbezaan tekanan ini, garis pulangan minyak bertanggungjawab untuk teras pemisahan minyak di bahagian bawah minyak yang dikumpulkan kembali ke pemampat, dalam proses kitaran seterusnya terus digunakan. Sekiranya garisan pulangan minyak disekat, dipasang dan dipasang dengan salah, ia tidak akan dapat mengangkut minyak yang dikumpulkan di bahagian bawah teras pemisahan minyak kembali ke pemampat, menyebabkan terlalu banyak minyak berkumpul di bahagian bawah, maka bahagian minyak yang belum diangkut ke pemampat akan dilepaskan dengan gas.
3. Kawalan tekanan sistem terlalu rendah
Dalam operasi pemampat skru, kawalan tekanan sistem terlalu rendah, akan menyebabkan daya sentrifugal dalam pemisah adalah kurang daripada kerja yang diperlukan daya sentrifugal, maka peranan pemisah tidak akan dicerminkan sepenuhnya, ia akan menyebabkan pautan seterusnya ke dalam kandungan minyak teras pemisah terlalu tinggi, di luar jarak pemisahannya,
4. Kegagalan injap tekanan minimum
Dalam operasi pemampat skru, injap tekanan minimum adalah untuk memastikan bahawa operasi kawalan tekanan sistem dalam proses tekanan minimum di atas. Sekiranya fenomena kegagalan injap tekanan minimum, maka tekanan minimum sistem tidak akan dijamin, disebabkan oleh nasib peralatan adalah penggunaan gas yang sangat besar, ia akan menyebabkan tekanan sistem terlalu rendah, garisan pulangan minyak tidak dapat mengembalikan minyak. Minyak yang berkumpul di bahagian bawah teras pemisah minyak tidak akan dapat kembali ke pemampat, akan dilepaskan dari pemampat dengan gas termampat, mengakibatkan proses ekzos rata dengan kegagalan minyak.
5. Pemampat untuk menyertai minyak penyejuk terlalu banyak
Sebelum operasi pemampat skru, menambah terlalu banyak minyak penyejuk, lebih daripada julat pemampat, maka dalam operasi pemampat, disebabkan oleh paras minyak terlalu tinggi, walaupun sistem pemisahan untuk memisahkan minyak dan gas keluar, tetapi dalam pelepasan gas, gas juga akan terlibat dalam minyak penyejuk kepada pelepasan gas, yang mengakibatkan pelepasan gas yang mengandungi minyak yang terlalu banyak, dengan kegagalan minyak, dengan kegagalan minyak yang terlalu banyak minyak,
6. Kualiti minyak penyejuk tidak layak
Sebelum operasi pemampat, penambahan minyak penyejuk yang tidak layak, atau minyak penyejuk lebih daripada masa yang berkenaan, tidak dapat mencapai kesan penyejukan. Kemudian dalam operasi pemampat skru, minyak penyejuk kehilangan peranannya, dan tidak dapat menyejukkan pemisahan minyak dan gas. Kemudian dalam proses ekzos pasti akan muncul dengan kegagalan minyak.
Kedua, pemeriksaan kesalahan, langkah penyelesaian masalah
Apabila pemampat ditemui dengan minyak dalam ekzos, tidak perlu membabitkan peralatan secara membabi buta, tetapi harus berdasarkan sebab -sebab di atas untuk analisis, selaras dengan langkah -langkah dari mudah hingga sukar untuk menentukan bahagian kesalahan. Ini dapat mengurangkan banyak masa pembaikan dan tenaga kerja.
Apabila pemampat bermula secara normal dan sistem mencapai tekanan yang diberi nilai, perlahan -lahan membuka injap pintu ekzos, pembukaan harus sekecil mungkin untuk membolehkan sedikit gas melarikan diri. Pada masa ini, gunakan tuala kertas kering terhadap aliran udara ekzos, jika tuala kertas segera berubah warna dan titisan minyak, anda boleh menentukan ekzos pemampat dengan minyak melebihi standard. Mengikut jumlah minyak dalam gas ekzos dan tempoh masa yang berlainan, dan lain -lain, penghakiman yang betul boleh dibuat di bahagian di mana kesalahan berlaku.
Apabila pembukaan injap pintu ekzos meningkat, aliran udara pelepasan didapati tidak terganggu kabut tebal, menunjukkan bahawa aliran udara mengandungi banyak minyak, dan kemudian periksa minyak kembali ke cermin pemerhatian tiub pulangan minyak. Sekiranya minyak pulangan minyak pulangan minyak pulangan minyak pulangan meningkat dengan ketara, secara amnya untuk teras pemisah yang pecah atau minyak penyejuk pemisah ditambah terlalu banyak; Sekiranya pemerhatian tiub pulangan minyak tidak ada pulangan minyak, secara amnya untuk tiub pulangan minyak pecah, disekat.
Apabila injap pintu ekzos untuk meningkatkan pembukaan, mendapati bahawa bahagian depan aliran udara pelepasan adalah kabus padat, selepas tempoh masa dan normal; Terus meningkatkan pembukaan injap pintu ekzos, semua injap ekzos dibuka, kemudian perhatikan tolok tekanan sistem, jika tolok tekanan menunjukkan bahawa tekanan lebih rendah daripada tekanan injap tekanan minimum, injap ekzos terus ekzos dan aliran udara tidak terganggu kabut padat. Fenomena ini berlaku, kesalahan umumnya kegagalan injap tekanan minimum.
Apabila penutupan biasa, injap pembuangan automatik untuk ekzos, jika ekzos dengan sejumlah besar minyak, menunjukkan bahawa injap pembuangan automatik rosak.
Ketiga, kegagalan biasa untuk mengangkat langkah
Pemampat skru dalam operasi ekzos dengan minyak dalam proses kegagalan adalah pelbagai sebab, sebab yang berbeza memerlukan langkah yang berbeza untuk diselesaikan.
1. Masalah kerosakan teras pemisahan pemisahan
Kerosakan teras pemisahan minyak adalah fenomena biasa, jadi dalam pemampat skru sebelum operasi peralatan perlu diperiksa, dalam penggunaan proses harus sesuai dengan prosedur operasi, setelah menggunakan penyelenggaraan peralatan yang tetap. Mendapati bahawa teras pemisahan minyak dipecahkan dan fenomena berlubang, harus diganti tepat pada masanya untuk memastikan operasi biasa peralatan.
2.Pengejal di laluan kembalinya minyak
Dalam proses operasi peralatan, jika anda menghadapi penyumbatan di laluan pulangan minyak, anda perlu menyemak penurunan tekanan pemisah, seperti penurunan tekanan tanpa masalah perlu membersihkan teras pemisah minyak, jika teras pemisah minyak patah mesti diganti tepat pada masanya.
3. Kawalan tekanan sistem terlalu rendah
Bagi pengendali, harus biasa dengan tekanan kawalan peralatan, apabila masalah itu didapati mengurangkan beban sistem, supaya tekanan sistem mencapai tekanan kerja yang diberi nilai untuk dilaksanakan.
4. Masalah kegagalan injap tekanan minimum
Dalam operasi sebenar, jika injap tekanan minimum didapati tidak sah, maka ia mesti diganti, dan kemudian bekerja selepas penggantian selesai.
5. Masalah menambah terlalu banyak minyak penyejuk ke pemampat
Apabila menambah minyak penyejuk ke pemampat harus terlebih dahulu memahami nilai teoritis berapa banyak minyak penyejuk yang perlu ditambah ke peralatan, penambahan minyak penyejuk harus menjadi tanggungjawab seseorang, dan umumnya harus dikawal di bawah pertengahan kaca penglihatan.
6. Kualiti minyak penyejuk
Untuk penambahan minyak penyejuk perlu ditambah dengan ketat mengikut keperluan peralatan pada minyak penyejuk, kerana keperluan peralatan yang berbeza pada minyak penyejuk tidak sama. Selepas menambah, masa penambah harus direkodkan, dan apabila minyak penyejuk mencapai hayat perkhidmatannya, ia harus diubah tepat pada waktunya. Kualiti minyak penyejuk tambahan harus dikawal dengan ketat untuk menghapuskan penambahan minyak penyejuk yang tidak layak.
Nota keempat, penyelesaian masalah dan penyelesaian
Dalam proses penyelesaian masalah terdapat beberapa perkara yang mesti diperhatikan, jika tidak, kesalahan itu bukan sahaja tidak dapat dihapuskan, tetapi mungkin membawa kepada akibat yang lebih besar.
Jika ia dinilai sebagai masalah paip kembali, paip kembali boleh dibersihkan dan disekat atau dikimpal semula. Dalam proses itu harus memberi perhatian kepada: Pertama sekali, mesti memastikan bahawa paip pulangan minyak adalah lancar, bukan kerana kimpalan untuk membuat diameter dalaman paip lebih kecil; Kedua, kedudukan pemasangan paip pulangan minyak mestilah betul, secara amnya pusat bawah Concave Concave pemisah dan jurang antara akhir paip pulangan minyak dalam 3 ~ 4mm.
Jika dinilai bahawa teras pemisah adalah masalah, hanya teras pemisah baru yang boleh diganti. Dalam proses itu harus memberi perhatian kepada: Pertama, untuk memeriksa dengan teliti sama ada teras pemisah baru cacat dan rosak; kedua, untuk melakukan kerja yang bersih untuk membersihkan permukaan gabungan silinder pemisah dan penutup atas; Akhirnya, pemasangan harus memeriksa sama ada terdapat objek logam dan badan konduktif lain pada pad kertas pengedap di bahagian atas teras pemisah, kerana minyak penyejuk berputar pada kelajuan tinggi di dalam pemisah, dan sejumlah besar elektrik statik akan dihasilkan pada teras pemisah.
Sekiranya ia dinilai sebagai masalah paras minyak pemisah yang berlebihan, ia harus dilepaskan dengan betul. Semak tahap minyak pemisah dengan cara yang betul, pertama sekali, unit mesti diparkir, jika sudut kecondongan unit terlalu besar, paparan meter paras minyak dalam pemisah tidak tepat; Kedua, tempoh pemeriksaan adalah sesuai untuk dipilih sebelum memandu atau selepas setengah jam penutupan.
Walaupun pemampat skru adalah model yang sangat dipercayai, tetapi ia tidak memerlukan penyelenggaraan dan penyelenggaraan. Mesti tahu bahawa apa -apa peralatan adalah "tiga mata dalam penggunaan, tujuh mata dalam penyelenggaraan", oleh itu, sama ada minyak ekzos atau kesalahan lain, harus menguatkan operasi kerja penyelenggaraan, kesalahan akan dihapuskan dalam tunas.
Masa Post: Mei-26-2023
