A, dalam kegagalan pemampat skru, kegagalan ekzos dengan minyak adalah yang paling biasa, menyebabkan kegagalan ekzos dengan minyak antara faktor utama adalah:
1. kerosakan teras pemisahan minyak
Dalam operasi pemampat skru, teras pemisahan minyak rosak seperti pecah, fenomena berlubang, maka ia kehilangan peranan pemisahan minyak dan gas. Iaitu, paip ekzos gas dan pemampat bercampur terus melaluinya, maka sejumlah besar minyak penyejuk tidak dipisahkan, akan dilepaskan bersama badan gas, mengakibatkan proses ekzos dengan kegagalan minyak.
2. kegagalan talian pemulangan minyak
Dalam proses kerja pemampat skru, saluran pemulangan minyak memikul tanggungjawab penting, teras pemisahan minyak dalaman dan saluran masuk pemampat akan membentuk perbezaan tekanan. Dalam peranan perbezaan tekanan ini, saluran pemulangan minyak bertanggungjawab untuk teras pemisahan minyak di bahagian bawah minyak yang terkumpul kembali ke pemampat, dalam proses kitaran seterusnya, penggunaannya akan diteruskan. Jika saluran pemulangan minyak tersumbat, rosak dan dipasang dengan salah, ia tidak akan dapat mengangkut minyak yang terkumpul di bahagian bawah teras pemisahan minyak kembali ke pemampat, menyebabkan terlalu banyak minyak terkumpul di bahagian bawah, maka bahagian minyak yang belum diangkut kembali ke pemampat akan dilepaskan bersama gas, dan akan terdapat fenomena minyak dalam proses ekzos.
3. kawalan tekanan sistem terlalu rendah
Dalam operasi pemampat skru, kawalan tekanan sistem terlalu rendah, akan menyebabkan daya emparan dalam pemisah kurang daripada kerja daya emparan yang diperlukan, maka peranan pemisah tidak akan tercermin sepenuhnya, ia akan menyebabkan kandungan minyak gas teras pemisah yang seterusnya terlalu tinggi, melebihi julat pemisahannya, juga menyebabkan pemisahan minyak dan gas tidak lengkap, dalam proses ekzos pemampat dengan kegagalan minyak.
4. kegagalan injap tekanan minimum
Dalam operasi pemampat skru, injap tekanan minimum adalah untuk memastikan operasi kawalan tekanan sistem dalam proses tekanan minimum di atas. Jika fenomena kegagalan injap tekanan minimum berlaku, maka tekanan minimum sistem tidak akan dijamin, disebabkan oleh keberuntungan peralatan yang sangat besar penggunaan gas, ia akan menyebabkan tekanan sistem terlalu rendah, saluran pemulangan minyak tidak dapat mengembalikan minyak. Minyak yang terkumpul di bahagian bawah teras pemisah minyak tidak akan dapat kembali ke pemampat, akan dilepaskan dari pemampat dengan gas termampat, mengakibatkan proses ekzos rata dengan kegagalan minyak.
5. pemampat untuk menyambungkan minyak penyejuk terlalu banyak
Sebelum operasi pemampat skru, menambah terlalu banyak minyak penyejuk, lebih daripada julat pemampat, maka dalam operasi pemampat, disebabkan oleh paras minyak terlalu tinggi, walaupun sistem pemisahan untuk memisahkan minyak dan gas keluar, tetapi dalam pelepasan gas, gas juga akan terlibat dalam minyak penyejuk ke pelepasan gas, mengakibatkan pelepasan gas yang mengandungi terlalu banyak minyak, dengan kegagalan minyak.
6. Kualiti minyak penyejuk tidak memenuhi syarat
Sebelum operasi pemampat, penambahan minyak penyejuk yang tidak memenuhi syarat, atau minyak penyejuk yang melebihi masa yang ditetapkan, tidak dapat mencapai kesan penyejukan. Kemudian dalam operasi pemampat skru, minyak penyejuk kehilangan peranannya, dan tidak dapat menyejukkan pemisahan minyak dan gas. Kemudian dalam proses ekzos pasti akan muncul kegagalan minyak.
Kedua, pemeriksaan kerosakan, langkah penyelesaian masalah
Apabila pemampat didapati mempunyai minyak dalam ekzos, tidak perlu membuka peralatan secara membuta tuli, tetapi harus berdasarkan sebab-sebab di atas untuk dianalisis, selaras dengan langkah-langkah dari mudah hingga sukar untuk menentukan bahagian-bahagian kerosakan. Ini dapat mengurangkan banyak masa pembaikan dan tenaga kerja.
Apabila pemampat bermula secara normal dan sistem mencapai tekanan yang dinilai, buka injap pintu ekzos secara perlahan-lahan, bukaan hendaklah sekecil mungkin untuk membolehkan sedikit gas keluar. Pada masa ini, gunakan tuala kertas kering terhadap aliran udara ekzos, jika tuala kertas serta-merta berubah warna dan titisan minyak, anda boleh menentukan ekzos pemampat dengan minyak melebihi standard. Mengikut jumlah minyak dalam gas ekzos dan tempoh masa yang berbeza, dsb., pertimbangan yang betul boleh dibuat pada bahagian di mana kerosakan berlaku.
Apabila pembukaan injap pintu ekzos ditingkatkan, aliran udara pelepasan didapati kabus tebal yang tidak terganggu, menunjukkan bahawa aliran udara mengandungi banyak minyak, dan kemudian periksa kembali minyak ke cermin pemerhatian tiub kembali minyak. Jika cermin pemerhatian tiub kembali minyak kembali dengan ketara meningkat, secara amnya untuk teras pemisah rosak atau minyak penyejuk pemisah ditambah terlalu banyak; jika cermin pemerhatian tiub kembali minyak tiada kembali minyak, secara amnya untuk tiub kembali minyak rosak, disekat.
Apabila injap pintu ekzos meningkat, didapati bahawa bahagian hadapan aliran udara pelepasan adalah kabus tebal, selepas tempoh masa dan normal; terus meningkatkan pembukaan injap pintu ekzos, semua injap ekzos terbuka, kemudian perhatikan tolok tekanan sistem, jika tolok tekanan menunjukkan bahawa tekanan lebih rendah daripada tekanan set injap minimum, injap ekzos terus ekzos dan aliran udara tidak terganggu kabus tebal. Fenomena ini berlaku, kesalahan biasanya kegagalan injap tekanan minimum.
Apabila penutupan biasa, injap pengudaraan automatik untuk ekzos, jika ekzos dengan sejumlah besar minyak, menunjukkan bahawa injap pengudaraan automatik rosak.
Ketiga, kegagalan biasa untuk menarik balik langkah-langkah
Pemampat skru dalam operasi ekzos dengan minyak dalam proses kegagalan adalah pelbagai sebab, sebab yang berbeza memerlukan langkah yang berbeza untuk diselesaikan.
1. masalah kerosakan teras pemisahan minyak
Kerosakan teras pemisahan minyak adalah fenomena biasa, jadi dalam pemampat skru sebelum operasi peralatan perlu diperiksa, dalam proses penggunaan harus mengikut prosedur operasi yang ketat, dan selepas penggunaan peralatan penyelenggaraan berkala. Teras pemisahan minyak didapati rosak dan berlubang, harus diganti tepat pada masanya untuk memastikan operasi peralatan normal.
2. Masalah dalam laluan pulangan minyak
Dalam proses operasi peralatan, jika anda menghadapi penyumbatan dalam laluan pemulangan minyak, anda perlu menyemak penurunan tekanan pemisah, seperti penurunan tekanan tanpa masalah perlu membersihkan teras pemisah minyak, jika teras pemisah minyak retak mesti diganti tepat pada masanya.
3. Masalah kawalan tekanan sistem terlalu rendah
Bagi pengendali, harus biasa dengan tekanan kawalan peralatan, apabila masalah ditemui untuk mengurangkan beban sistem, supaya tekanan sistem mencapai tekanan kerja yang dinilai untuk dijalankan.
4. masalah kegagalan injap tekanan minimum
Dalam operasi sebenar, jika injap tekanan minimum didapati tidak sah, maka ia mesti diganti, dan kemudian berfungsi selepas penggantian selesai.
5. Masalah menambah terlalu banyak minyak penyejuk ke pemampat
Apabila menambah minyak penyejuk kepada pemampat, pertama sekali perlu memahami nilai teori tentang berapa banyak minyak penyejuk yang perlu ditambah kepada peralatan, penambahan minyak penyejuk hendaklah menjadi tanggungjawab seseorang, dan secara amnya hendaklah dikawal di bawah bahagian tengah kaca penglihatan.
6. Kualiti minyak penyejuk
Untuk penambahan minyak penyejuk, perlu ditambah mengikut keperluan peralatan pada minyak penyejuk, kerana keperluan peralatan yang berbeza pada minyak penyejuk tidak sama. Selepas penambahan, masa penambahan perlu direkodkan, dan apabila minyak penyejuk mencapai hayat perkhidmatannya, ia perlu ditukar tepat pada masanya. Kualiti minyak penyejuk yang ditambah perlu dikawal ketat untuk mengelakkan penambahan minyak penyejuk yang tidak memenuhi syarat.
Keempat, nota penyelesaian masalah dan penyelesaian
Dalam proses penyelesaian masalah terdapat beberapa perkara yang mesti diperhatikan, jika tidak, kesalahan itu bukan sahaja tidak dapat dihapuskan, tetapi boleh menyebabkan akibat yang lebih besar.
Jika ia dianggap sebagai masalah pada paip pemulangan, paip pemulangan boleh dibersihkan dan disekat atau dikimpal semula. Dalam proses tersebut, perlu diberi perhatian: pertama sekali, mesti memastikan paip pemulangan minyak licin, bukan kerana kimpalan untuk mengecilkan diameter dalaman paip; kedua, kedudukan pemasangan paip pemulangan minyak mestilah betul, secara amnya pusat bawah teras pemisah cekung dan jurang antara hujung paip pemulangan minyak adalah 3 ~ 4mm.
Jika teras pemisah dianggap sebagai masalah, hanya teras pemisah baharu sahaja yang boleh digantikan. Dalam proses ini, perhatian perlu diberikan kepada: pertama, untuk memeriksa dengan teliti sama ada teras pemisah baharu telah berubah bentuk dan rosak; kedua, untuk melakukan kerja pembersihan permukaan gabungan silinder pemisah dan penutup atas dengan bersih; akhirnya, pemasangan harus memeriksa sama ada terdapat objek logam dan badan konduktif lain pada pad kertas pengedap di bahagian atas teras pemisah, kerana minyak penyejuk berputar pada kelajuan tinggi di dalam pemisah, dan sejumlah besar elektrik statik akan dijana pada teras pemisah.
Jika ia dianggap sebagai masalah paras minyak pemisah yang berlebihan, ia harus dinyahcas dengan betul. Periksa paras minyak pemisah dengan cara yang betul, pertama sekali, unit mesti diletakkan pada paras yang sama, jika sudut kecondongan unit terlalu besar, paparan meter paras minyak dalam pemisah tidak tepat; kedua, tempoh pemeriksaan adalah sesuai untuk dipilih sebelum memandu atau selepas setengah jam penutupan.
Walaupun pemampat skru merupakan model yang sangat andal, ia tidak memerlukan sebarang penyelenggaraan dan penyelenggaraan. Perlu diketahui bahawa sebarang peralatan adalah "tiga perkara dalam penggunaan, tujuh perkara dalam penyelenggaraan", oleh itu, sama ada minyak ekzos atau kerosakan lain, harus mengukuhkan operasi kerja penyelenggaraan, kerosakan tersebut akan dihapuskan dari awal.
Masa siaran: 26 Mei 2023
