Minyak yang digunakan untuk pelinciran bahagian yang bergerak dalam pemampat penyejukan dipanggil minyak penyejukan, juga dikenali sebagai minyak pelincir. Mengikut piawaian Kementerian Industri Petrokimia, terdapat lima gred minyak penyejukan yang dihasilkan di China, iaitu No. 13, No. 18, No. 25, No. 30 dan No. 40 bagi piawaian perusahaan. Antaranya, pelincir pemampat penyejukan yang biasa digunakan ialah No. 13, No. 18 dan No. 25, pemampat R12 biasanya memilih No. 18, pemampat R22 biasanya memilih No. 25.
Dalam pemampat, minyak penyejukan terutamanya memainkan peranan pelinciran, pengedap, penyejukan dan pengawalaturan tenaga.
(1) Pelinciran
Minyak penyejukan dalam operasi pelinciran pemampat, untuk mengurangkan tahap geseran dan haus serta lusuh operasi pemampat, sekali gus memanjangkan hayat perkhidmatan pemampat.
(2) Pengedapan
Minyak penyejukan memainkan peranan pengedap dalam pemampat, supaya permukaan omboh pemampat dan silinder, antara galas berputar untuk mencapai kesan pengedap, untuk mengelakkan kebocoran bahan pendingin.
(3) Penyejukan
Apabila dilincirkan di antara bahagian pemampat yang bergerak, minyak penyejuk boleh menghilangkan haba yang dihasilkan semasa proses kerja, supaya bahagian yang bergerak mengekalkan suhu yang lebih rendah, sekali gus meningkatkan kecekapan dan kebolehpercayaan pemampat.
(4) Peraturan tenaga
Untuk pemampat penyejukan dengan mekanisme pengawalaturan tenaga, boleh menggunakan tekanan minyak minyak penyejuk sebagai kuasa jentera pengawalaturan tenaga.
Pertama, apakah keperluan peralatan penyejukan pada minyak penyejukan
Disebabkan penggunaan pelbagai keadaan dan bahan pendingin, pilihan minyak penyejukan peralatan penyejukan tidak sama. Keperluan untuk minyak penyejukan mempunyai aspek berikut:
1, kelikatan
Ciri-ciri kelikatan minyak penyejukan merupakan parameter penting, penggunaan bahan penyejuk yang berbeza untuk memilih minyak penyejukan yang berbeza dengan sewajarnya. Jika kelikatan minyak penyejukan terlalu besar, kuasa geseran mekanikal, haba geseran dan tork permulaan akan meningkat. Sebaliknya, jika kelikatan terlalu kecil, ia akan menyebabkan pergerakan antara bahagian-bahagian tidak dapat membentuk filem minyak yang diperlukan, supaya tidak mencapai kesan pelinciran dan penyejukan yang diingini.
2, titik kekeruhan
Takat kekeruhan minyak penyejukan ialah apabila suhu dikurangkan kepada nilai tertentu, minyak penyejukan mula mendak parafin, supaya suhu minyak pelincir menjadi keruh. Takat kekeruhan peralatan penyejukan yang digunakan dalam minyak penyejukan hendaklah lebih rendah daripada suhu penyejatan bahan pendingin, jika tidak, ia akan menyebabkan penyumbatan injap pendikit atau menjejaskan prestasi pemindahan haba.
3, titik pemejalan
Minyak penyejuk dalam keadaan eksperimen penyejukan untuk menghentikan aliran suhu yang dikenali sebagai takat beku. Peralatan penyejukan yang digunakan dalam takat beku minyak penyejukan hendaklah serendah mungkin (seperti pemampat R22, minyak penyejukan hendaklah di bawah -55℃), jika tidak, ia akan menjejaskan aliran bahan pendingin, meningkatkan rintangan aliran, mengakibatkan pemindahan haba yang lemah.
4, takat kilat
Takat nyalaan minyak penyejuk ialah suhu terendah di mana pelincir dipanaskan sehingga wapnya menyala apabila bersentuhan dengan api. Peralatan penyejukan yang digunakan dalam penyejukan, takat nyalaan minyak mestilah lebih tinggi daripada suhu ekzos iaitu 15 ~ 30℃atau lebih, supaya tidak menyebabkan pembakaran dan pembakaran minyak pelincir.
5, kestabilan kimia dan rintangan oksigen
Komposisi kimia minyak pelincir tulen adalah stabil, tidak mengoksida, dan tidak akan menghakis logam. Walau bagaimanapun, apabila pelincir mengandungi bahan pendingin atau air, ia akan menghasilkan kakisan, pengoksidaan pelincir akan menghasilkan asid, kakisan logam. Apabila pelincir digunakan pada suhu tinggi, akan terdapat kok, jika bahan ini melekat pada plat injap, ia akan menjejaskan operasi normal plat injap, dan pada masa yang sama akan menyebabkan penapis dan injap pendikit tersumbat. Oleh itu, ia mesti dipilih dengan kestabilan kimia dan rintangan pengoksidaan yang baik untuk pelincir penyejuk beku.
6, kelembapan dan kekotoran mekanikal
Jika minyak pelincir mengandungi air, ia akan memburukkan lagi perubahan kimia dalam minyak, sehingga minyak merosot, mengakibatkan kakisan logam, tetapi juga pada injap pendikit atau injap pengembangan menyebabkan "penyumbatan ais". Minyak pelincir mengandungi bendasing mekanikal, akan memburukkan lagi haus permukaan geseran bahagian yang bergerak, dan tidak lama lagi akan menyekat penapis dan injap pendikit atau injap pengembangan, jadi minyak pelincir penyejuk beku tidak sepatutnya mengandungi bendasing mekanikal.
7, prestasi penebat
Dalam peti sejuk beku separa tertutup dan tertutup sepenuhnya, minyak pelincir dan bahan pendingin beku bersentuhan secara langsung dengan belitan motor dan terminal, justeru memerlukan pelincir yang mempunyai sifat penebat yang baik dan voltan kerosakan yang tinggi. Prestasi penebat minyak pelincir tulen adalah baik, tetapi mengandungi air, kekotoran dan habuk, prestasi penebatnya akan berkurangan, keperluan umum voltan kerosakan minyak pelincir peti sejuk beku adalah 2.5KV atau lebih.
8, disebabkan oleh ciri-ciri pelbagai jenis penyejuk yang berbeza, suhu kerja sistem penyejukan sangat berbeza, pelincir penyejuk beku secara amnya boleh dipilih dengan cara ini: keadaan peralatan penyejukan berkelajuan rendah dan suhu rendah boleh dipilih kelikatan, takat beku rendah pelincir; dan keadaan peralatan penyejukan berkelajuan tinggi atau penghawa dingin harus dipilih kelikatan, takat beku pelincir tinggi.
二、 Spesifikasi untuk penggunaan minyak penyejukan pemampat
1. Sistem penyaman udara HFC-134a (R-134a) dan komponen HFC-134a (R-134a) hanya boleh menggunakan minyak penyejuk yang ditentukan. Minyak penyejukan yang tidak dikawal selia akan menjejaskan kesan pelinciran pemampat, dan pencampuran gred minyak penyejukan yang berbeza boleh menyebabkan pengoksidaan dan kegagalan minyak penyejukan, yang boleh mengakibatkan kegagalan pemampat.
2. HFC-134a (R-134a) menetapkan bahawa minyak penyejukan boleh menyerap kelembapan dari udara dengan cepat. Sila ikuti langkah-langkah berikut:
(1) Semasa membuka komponen penyejukan daripada peralatan penyejukan, komponen tersebut hendaklah ditutup (dimeteraikan) secepat mungkin untuk mengurangkan kemasukan kelembapan ke udara.
(2) Semasa memasang komponen penyejukan, jangan tanggalkan (atau buka) penutup komponen sebelum menyambungkannya. Sila sambungkan komponen litar penyejukan secepat mungkin untuk mengurangkan kemasukan kelembapan ke udara.
(3) Hanya pelincir tertentu yang disimpan dalam bekas yang tertutup rapat sahaja boleh digunakan. Selepas digunakan, sila tutup bekas pelincir dengan segera. Jika pelincir tidak ditutup rapat dengan betul, ia tidak boleh digunakan semula selepas ditembusi oleh kelembapan.
3. Jangan gunakan minyak penyejuk yang rosak dan keruh, kerana ia akan menjejaskan operasi normal pemampat.
4. Sistem ini harus menambah minyak penyejuk mengikut dos yang ditetapkan. Jika minyak penyejuk terlalu rendah, ia akan menjejaskan pelinciran pemampat. Menambah terlalu banyak minyak penyejuk juga akan menjejaskan kapasiti penyejukan sistem penyaman udara.
5. Apabila menambah bahan pendingin, minyak bahan pendingin perlu ditambah terlebih dahulu, dan kemudian bahan pendingin perlu ditambah.
Masa siaran: 23 Okt-2023
