Minyak yang digunakan untuk pelinciran bahagian bergerak dalam pemampat penyejukan dipanggil minyak penyejukan, juga dikenali sebagai minyak pelincir. Menurut piawaian Kementerian Industri Petrokimia, terdapat lima gred minyak penyejukan yang dihasilkan di China, iaitu, No. 13, No. 18, No. 25, No. 30 dan No. 40 dari Standard Perusahaan. Antaranya, pelincir pemampat penyejukan yang biasa digunakan adalah No. 13, No. 18 dan No. 25, R12 pemampat umumnya memilih No. 18, R22 pemampat umumnya memilih No. 25.
Dalam pemampat, minyak penyejukan terutamanya pelinciran, pengedap, penyejukan dan peraturan tenaga empat peranan.
(1) Pelinciran
Minyak penyejukan dalam operasi pelinciran pemampat, untuk mengurangkan tahap geseran dan haus dan lusuh operasi pemampat, dengan itu memanjangkan hayat perkhidmatan pemampat.
(2) Pengedap
Minyak penyejukan memainkan peranan pengedap dalam pemampat, supaya omboh pemampat dan permukaan silinder, antara galas berputar untuk mencapai kesan pengedap, untuk mencegah kebocoran penyejuk.
(3) penyejukan
Apabila dilincirkan di antara bahagian yang bergerak pemampat, minyak penyejuk boleh menghilangkan haba yang dihasilkan semasa proses kerja, supaya bahagian -bahagian yang bergerak mengekalkan suhu yang lebih rendah, dengan itu meningkatkan kecekapan dan kebolehpercayaan pemampat.
(4) Peraturan tenaga
Untuk pemampat penyejukan dengan mekanisme peraturan tenaga, boleh menggunakan tekanan minyak minyak penyejuk sebagai kuasa jentera peraturan tenaga.
Pertama, apakah keperluan peralatan penyejukan pada minyak penyejukan
Oleh kerana penggunaan pelbagai majlis dan penyejuk, peralatan penyejukan pada pilihan minyak penyejukan tidak sama. Keperluan untuk minyak penyejukan mempunyai aspek berikut:
1, kelikatan
Ciri -ciri minyak kelikatan minyak penyejukan parameter penting, penggunaan penyejuk yang berbeza untuk memilih minyak penyejukan yang berbeza dengan sewajarnya. Jika kelikatan minyak penyejukan terlalu besar, kuasa geseran mekanikal, haba geseran dan tork permulaan meningkat. Sebaliknya, jika kelikatan terlalu kecil, ia akan menjadikan pergerakan di antara bahagian -bahagian tidak dapat membentuk filem minyak yang diperlukan, supaya tidak mencapai pelinciran dan kesan penyejukan yang dikehendaki.
2, titik kekeruhan
Titik kekeruhan minyak penyejukan adalah suhu dikurangkan kepada nilai tertentu, minyak penyejukan mula mendakan parafin, sehingga minyak pelincir menjadi suhu keruh. Peralatan penyejukan yang digunakan dalam titik kekeruhan minyak penyejukan harus lebih rendah daripada suhu penyejatan penyejuk, jika tidak, ia akan menyebabkan penyumbatan injap pendikit atau mempengaruhi prestasi pemindahan haba.
3, titik pemejalan
Minyak penyejuk dalam keadaan eksperimen penyejukan untuk menghentikan aliran suhu yang dikenali sebagai titik pembekuan. Peralatan penyejukan yang digunakan di titik pembekuan minyak penyejukan harus serendah mungkin (seperti pemampat R22, minyak penyejukan harus di bawah -55℃), jika tidak, ia akan menjejaskan aliran penyejuk, meningkatkan rintangan aliran, mengakibatkan pemindahan haba yang lemah.
4, titik kilat
Titik kilat minyak penyejuk adalah suhu terendah di mana pelincir dipanaskan ke titik di mana wapnya menyala bersentuhan dengan api. Peralatan penyejukan yang digunakan di titik kilat minyak penyejukan mestilah lebih tinggi daripada suhu ekzos 15 ~ 30℃atau lebih, supaya tidak menyebabkan pembakaran dan coking minyak pelincir.
5, kestabilan kimia dan rintangan oksigen
Komposisi kimia minyak pelincir tulen adalah stabil, bukan pengoksidaan, tidak akan menghancurkan logam. Walau bagaimanapun, apabila pelincir mengandungi penyejuk atau air akan menghasilkan kakisan, pengoksidaan pelincir akan menghasilkan asid, kakisan logam. Apabila pelincir pada suhu tinggi, akan ada kok, jika bahan ini dilekatkan pada plat injap, akan mempengaruhi operasi normal plat injap, pada masa yang sama akan menyebabkan penapis dan pendikit injap menyumbat. Oleh itu, ia mesti dipilih dengan kestabilan kimia dan rintangan pengoksidaan adalah pelincir beku yang baik.
6, kelembapan dan kekotoran mekanikal
Sekiranya minyak pelincir mengandungi air, akan memburukkan lagi perubahan kimia dalam minyak, supaya kemerosotan minyak, mengakibatkan kakisan logam, tetapi juga dalam injap pendikit atau injap pengembangan untuk menyebabkan "penyumbatan ais". Minyak pelincir mengandungi kekotoran mekanikal, akan memburukkan pakai permukaan geseran bahagian yang bergerak, dan tidak lama lagi menyekat penapis dan injap pendikit atau injap pengembangan, jadi minyak pelincir beku tidak boleh mengandungi kekotoran mekanikal.
7, prestasi penebat
Dalam pembekuan beku yang tertutup dan sepenuhnya, minyak pelincir dan penyejuk pembekuan secara langsung dan lilitan motor dan sentuhan terminal, dengan itu memerlukan pelincir mempunyai sifat penebat yang baik dan voltan kerosakan yang tinggi. Prestasi penebat minyak pelincir tulen adalah baik, tetapi mengandungi air, kekotoran dan habuk, prestasi penebatnya akan dikurangkan, keperluan umum voltan kerosakan minyak pelincir pembekuan sebanyak 2.5kV atau lebih.
8, Oleh kerana ciri-ciri pelbagai jenis penyejuk adalah berbeza, suhu kerja sistem penyejukan berbeza-beza, pelincir beku secara amnya boleh dipilih dengan cara ini: keadaan rendah, suhu rendah peralatan penyejukan boleh dipilih kelikatan, titik pembekuan rendah pelincir; dan keadaan kelajuan tinggi atau penghawa dingin peralatan penyejukan harus dipilih kelikatan, titik pembekuan pelincir tinggi.
二、 Spesifikasi untuk penggunaan minyak penyejukan pemampat
1. Sistem penyaman udara HFC-134A (R-134A) dan komponen HFC-134A (R-134A) hanya boleh menggunakan minyak penyejuk yang ditentukan. Minyak penyejukan yang tidak dikawal selia akan menjejaskan kesan pelinciran pemampat, dan pencampuran gred minyak penyejukan yang berlainan boleh menyebabkan pengoksidaan dan kegagalan minyak penyejukan, yang boleh menyebabkan kegagalan pemampat.
2. HFC-134A (R-134A) menetapkan bahawa minyak penyejukan dapat dengan cepat menyerap kelembapan dari udara. Sila ikuti langkah -langkah berikut:
(1) Apabila membongkar komponen penyejukan dari peralatan penyejukan, komponen harus dilindungi (dimeteraikan) secepat mungkin untuk mengurangkan kemasukan kelembapan di udara.
(2) Apabila memasang komponen penyejukan, jangan keluarkan (atau buka) penutup komponen sebelum menyambungkannya. Sila sambungkan komponen litar penyejukan secepat mungkin untuk mengurangkan kemasukan kelembapan di udara.
(3) Hanya pelincir yang disimpan dalam bekas tertutup boleh digunakan. Selepas digunakan, sila segera menutup bekas pelincir. Sekiranya pelincir tidak dimeteraikan dengan betul, ia tidak boleh digunakan semula selepas ditembusi oleh kelembapan.
3. Jangan gunakan minyak penyejuk rosak dan keruh, kerana ia akan menjejaskan operasi biasa pemampat.
4. Sistem ini harus menambah minyak penyejuk mengikut dos yang ditetapkan. Jika minyak penyejuk terlalu rendah, ia akan menjejaskan pelinciran pemampat. Menambah terlalu banyak minyak penyejuk juga akan menjejaskan kapasiti penyejukan sistem penghawa dingin.
5. Apabila menambah penyejuk, minyak penyejuk perlu ditambah terlebih dahulu, dan kemudian penyejuk perlu ditambah
Masa Post: Okt-23-2023
